איך להרטיב סירה

תוֹכֶן

• בשלבים
• חלק 1 בחירת הציוד המתאים
• חלק 2 בחר נקודת עגינה
• חלק 3 לזרוק

במאמר זה: בחירת הציוד הנכון בחירת נקודת עגינה Jeter lancre37 הפניות

חשוב לעגן נכון את הסירה שלכם אם אתם רוצים שהיא תשמור על מיקום העיגון שלה. וודא שאתה מבין את כל הנוהל, במיוחד בבחירת נקודת עגינה לפני לזרוק זריקות. גם אם יש לכם מספר עוגנים, קריאה או גלישה בקטע שבחירת העוגן תעניק לכם מידע מצוין על השימוש בכל סוג עוגן וכיצד ניתן להעריך את איכות העוגן, השרשרת או הכבל.

בשלבים

חלק 1 בחירת הציוד המתאים

1. 
   

   
   בחר עוגן שטוח. עוגן או עוגן "Danforth" פועל פחות לפי משקלו מאשר לפי הגיאומטריה שלו. הוא כולל שתי רגליים מנוקדות מחודדות שיכולות להסתובב בזווית של 30 מעלות סביב רפיון השרוך. מודל עוגן זה נפוץ מאוד בשוק. הודות למשקלו, עוגן מסוג זה מחזיק טוב יותר מהאחרים בתחתית בוצית או חולית. עם זאת, על ידי עיצוב, עוגן זה עשוי לא לגעת בתחתית על ידי זרם חזק. כמו רוב העוגנים, הוא יכול גם לתלות על קרקעית סלעית או מכשול מתחת למים וליצור בעיה לספינה.
   • לסגנון היציקה האלומיניום "Danforth", כמו "המבצר", כוח אחיזה גדול. כמה גרסאות של דגם זה כוללות רגליים מתכווננות, המאפשרות לך להתאים את טווח הרוממות לבוץ תחתון רך. עוגן שטוח רחב יכול ליצור עוגן סערה טוב.

2. 
   

   
   בחר עוגן מחרשה לעגן בזרם חזק או בזרם משתנה. עוגן זה לוקח את שמו מהדמיון שלו לנתח המחרשה.הוא יעיל על קרקע רכה, ואם החלק התחתון דשא, הוא עדיף על עוגנים קלים אחרים. עוגנים מסוג זה נוטים להיות כבדים יותר מעוגני צלחות באותו גודל ולכן הם אוחזים ביתר קלות, אך בעלי כוח אחיזה נמוך יותר. נוחות המוט להסתובב בכיוון המשיכה, מונעת משיכה פתאומית על גוף השליכה וגורמת לעוגן זה פחות להחליק כאשר הספינה נמשכת לכמה כיוונים.
   • לעוגני המחרשה אין רגליים או חלקים בולטים אחרים שעליהם התור או שרשרת העגינה עשויים להתגלגל. עם זאת, אלא אם כן יש להם דיוויט הרוס, הם מתקשים לתפוס ולהשתמש בהם.

3. 
   

   
   
   
   השתמש בעוגן פטריות רק אם המאמץ הנדרש אינו גבוה. העוגנים של דגם זה מסופקים עם חתיכה בצורת דיסק או צלחת, קבועים בסוף הפין. אין להם כוח אחזקה גדול, אך הם מתאימים היטב לסירות קטנות אשר לרוב נרטבות בתחתית רכה. אם לסירה שלך יש גודל המאפשר לך להשתמש בעוגן מסוג זה, אתה יכול לעשות את הבחירה הזו במיוחד אם לרוב מרטיבים בכספים דשאיים מאוד.
   • דגם עוגן זה נמצא בקווי עגינה המצוידים במשקוף חשמלי.

4. 
   

   
   שאל על עוגנים מיוחדים. ישנם עוגנים מסוגים רבים ואף אחד מהם אינו מתאים לכל מטרה. העוגנים נאחזים, מתנדנדים או "הרסהוף", משמשים לעגן סירות קטנות על ידי קרקעית סלעית. לקבלת התוצאות הטובות ביותר בעת עגינה עם סוגים מיוחדים של עוגנים, אתה יכול להשתמש בעוגן מיוחד, כגון עוגן "טופר", המתאים לעגינה בתחתית החצץ.

5. 
   

   
   יש מספר עוגנים לשימושים שונים. תלוי מה אתה עושה עם הסירה שלך, יש מספר עוגנים בגדלים שונים. מעשית, העוגן הראשי שלך שימושי לכל מטרה, במיוחד לעגון במקום דייג. עוגן קטן יותר, קל לטיפול, מתאים לעגינה לארוחת צהריים בים או לעצירות קצרות. הכן עוגן סערה, מסיבי יותר, לעגן במזג אוויר גרוע או לעצירות לילה. בנוסף, תמיד זהיר להיות בעל עוגן חלופי במשקל מתאים להחלפת העוגן הראשי במקרה של אובדן או אם אתה צריך לעגן שני עוגנים בכל פעם.
   • עקוב אחר ההמלצות של בונה הסירות שלך תמיד בבחירת גודל העוגנים שלך. עם זאת, אתה יכול לקבל סדר גודל על ידי התבוננות בדף זה. קנו עוגן גדול מהמצוין אם הסירה שלכם נטענת בצורה לא תקינה.
   • אם יש ספק, תמיד קנו עוגן גדול יותר. הממדים חשובים יותר ממשקל, אך שני הקריטריונים רלוונטיים.

6. 
   

   
   
   
   השתמש בעוגנים באיכות גבוהה. עוגנים חשובים לביטחונכם ועליכם לשאוף לקנות את העוגנים הטובים ביותר שאפשר. לפני הקנייה, בדוק בכל עוגן אם יש חלודות, ריתוכים לא סדירים או אפילו שבורים וליקויי מתכת אחרים.

7. 
   

   
   ודא שיש לך מזוודות סיפון או גלילי עיגון המתאימים לציוד העגינה שלך. אתה יכול להחזיק גליל הרתעה לחזית הסירה כדי לתפוס ולהניח את העוגן שלך במצב. עם זאת, שימו לב שכל גליל מתאים רק לדגמי עוגן מסוימים. אחרת, וודא שיש תפסים מגשרים חזקים כדי לאבטח את כבל הנשק.

8. 
   

   
   למד כיצד לבחור כבל עוגן ניילון. השרשרת, הקו ושילוב החלקים המחברים בין משגר לצורת הסירה קו העגינה. האלסטיות של הניילון מאפשרת לו להגיב היטב לשינויים בכיוון הרוח והזרם. אתה יכול להשתמש בקצה ניילון בקו העגינה שלך, בתנאי שהוא יציב ובאיכות טובה. זה קל לטפל ויתרה מכך, עלותו נמוכה יחסית, גם אם לא צריך להתמקח על איכות.
   • חבל ניילון קלוע עם שלושה גדילים מתנגד לפתח. לכן זה מתאים מאוד לרדת לקרקעית הים, עם זאת, יש להחליפו ברגע שהוא יתקשה תחת השפעת המלח. בחרו בכבל תלת ליבתי בגודל בינוני שלא נשבר בקלות.
   • חבל ניילון קלוע הוא יציב יותר וקל יותר לעבוד איתו, אך הוא אינו מתאים לתנאים רטובים תכופים מכיוון שהוא אינו עומד בקריעה וגיזוז מספיק.

9. 
   

   
   זהה את שרשרת העוגן הטובה ביותר לשימוש. שרשרת עולה יותר ויישומה דורש יותר אנרגיה, אך היא עמידה יותר בפני זרמים חזקים ומסייעת להגיע במהירות לתחתית. נסו למצוא שרשרת עוגן איכותית עם מראה אחיד, המעידה על גלוון הומוגני. האפשרויות הטובות ביותר של שרשראות העיגון כוללות שרשראות "BBB", שרשרת "היי-טסט" ושרשרת "סליל ההגהה". וודאו שהשרשרת מתאימה למשקפיים. זהו מכשיר המשמש לריקוד ולשרשרת בזמן העיגון.
   • לכל רשת של רשת "סליל הוכחה" הכיתוב "G 3".
   • שרשרת "BBB" חזקה מאוד עם מידות רשת קטנות שהולכות טוב על משקפי רוח קטנים. אנשים המשתמשים בקו עגינה מלא בשרשרת מעדיפים להתקין את דגם השרשרת הזה.
   • שרשרת "היי-טסט" היא יציבה, אך קלה. השתמש בשרשרת מדגם זה אם אתה מחפש לחסוך במשקל.
   • שרשראות העוגן המיוצרות על ידי חברות צפון אמריקה חזקות יותר מכמה רשתות המיוצרות באזורים אחרים. אם אתם גרים במקום אחר ולא רוצים לקנות שרשרת יבוא, תוכלו לגלות זאת מלחים או דייגים מקומיים.

10. 
    

    
    זכור להשתמש בשני סוגי החומרים. לקו עגינה המורכב משני אורכים, ירח ערוץ אחד וכבל אחר, יש את היתרונות והחסרונות של שני החומרים. בנוסף, זה דורש שימוש ברשת נוספת כדי להרכיב בצורה מאובטחת את שני האורכים. לבסוף, הדיון ביתרונות וחסרונות של שני החומרים נוגע בכמה היבטים. לפני שתבחר את בחירתך, שקול לבקש מפרש מנוסה.
    • אם אתה משתמש בקו לטיהור שרשרת מלא, אתה תמיד יכול להכניס אורך ניילון כדי לשפר את גמישות הקו ולהגדיל את המשקל. קצהו של הכבל נחבט על הדק המעוטר, והקצה השני שלו מחובר לשרשרת באמצעות טופר במרחק של 1.2 מ 'ומעלה מהנקודה בה השרשרת מחוברת לחזית הסירה.

11. 
    

    
    השתמש בכבלים או בשרשראות בקוטר מספיק. חבלי ניילון יהיו בעלי קוטר של 4.8 מ"מ לסירה שאורכה פחות מ -3 מ 'וקוטר 9.5 מ"מ אם האורך פחות מ- 6 מ'. הגדל את קוטר זה ב -3.2 מ"מ לכל 3 מ 'נוספים אם האורך אינו עולה על 6 מ'. שרשרת עשויה להיות בקוטר של 3.2 מ"מ פחות מזה של כבל בגודל זה של סירה.

חלק 2 בחר נקודת עגינה

1. 
   

   
   השתמש במפה שלך בתחושת הים שלך כדי למצוא מקום טוב. על המפה תוכלו לקרוא את עומק המים ולזהות את האזורים המתוכננים לעגינה. נסה למצוא נקודת עגינה שהקרקעית שלה שטוחה. באופן כללי, תחתית רכה ונטולת אצות יחסית, מתאימה מאוד לעגינת סירה. הימנע ממקומות עם זרם חזק או מכאלה החשופים למזג האוויר, במיוחד אם אתה נרטב למשך הלילה.
   • אם אתם מתכננים לעצור במקום דייג או במקום ספציפי אחר, זכרו שנקודת עגינה חייבת להיות רוח גמישה מיעדכם.

2. 
   

   
   לפני שאתה רטוב, בדוק את עומק המים והשטח הזמין. מדוד את עומק המים בנקודת העיגון והכפיל אותו ב 7. ערך זה תואם את המרחק בין הסירה שלך לסירה. אם הזרם או הרוח ישתנו, הסירה שלך תוכל לרוץ ללא סיכון. וודא שיש לך מספיק מקום לכל הכיוונים. לא להרטיב פעם הסירה שלך במקום בו סטיית הרדיוס אינה מספיקה בכדי לאפשר לה להישאר במרחק מספיק מסירות אחרות.
   • לעולם אל תחשוב שהסירות האחרות הרטיבו את האורך השרשרת שלך כמוך או שהם יימנעו באותו כיוון. אם יש לך ספק, בדוק עם הבוסים של הסירה האחרת לגבי נקודת העגינה שלהם ואורך הקו שהם מכניסים למים.
   • ההוראות שלהלן מספקות פרטים נוספים על קביעת אורך הקו שיש להכניס למים.

3. 
   

   
   מדדו את עומק המים על ידי מעגל את אזור העגינה שבחרתם. זה יאפשר לך לאתר את הגופות השקועות או חסימות אחרות העלולות לפגוע בסירה שלך כאשר היא תימנע מסביב לעוגן שלה.
   • אם אתה מוצא מקומות רדודים, עליך לחפש נקודה נוספת לזריקת זריקה.

4. 
   

   
   בדוק את דוח מזג האוויר ותחזיות הגאות. כדי להימנע מהפתעות לא נעימות, עליכם לדעת מה הזמן של הגאות והשפל הבא. אם אתה נשאר בעוגן יותר משעה-שעתיים, עליך להאזין לתחזית מזג האוויר, ובמידת הצורך, לארגן רוח או סערה חזקה.

5. 
   

   
   בחר שיגור כדי להכניס למים. עכשיו אתה צריך לקבל רעיון טוב לגבי אזור העגינה שלך. אם אתה צופה רוחות חזקות או גאות ושפל או אם אתה מודאג מהתנגשות אם העוגן שלך לא אוחז בתחתית, אל תהסס להשתמש בעוגן סערה עם כוח אחיזה מעולה. ברוב המקרים, העוגן הראשי או העוגן הקליל שלך יעשו את העבודה.
   • למידע נוסף קרא את החלק בנושא גיוס.
   • בתנאים קשים תיאלצו להטביע, כלומר לעגן עוגן אחד מלפנים ואחד מאחור. נחיל בדרך זו אם הסירות השכנות הרטיבו בדרך זו, מכיוון שהסירות שעגנו אינן עושות את אותו הדבר כמו אלה שהרטיבו שתיים. בנוסף, קווי העיגון של הסירות השונות עשויים להסתבך.

6. 
   

   
   עמדו ברוח נקודת העיגון והתקרבו במהירות בינונית. ואז עצור כשאתה במצב הנכון. כשאתה עוצר, על הספינה לשייט במהירות נמוכה תחת השפעה של רוח או זרם. זה כשאת נרטבת.
   • אם הים רגוע, תזדקק לאיש ההמורה שיכה לאט. במקום לצעוק את הפקודות שלך, חשוב להגדיר קדימה, תנועות להעברת הוראות מסוימות למרחק, כמו "התחל", "עצור", "הגדל את הכוח", "הפחת את הכוח".

7. 
   

   
   קבע את אורך הקו להכנס למים וסובב את הקו ברגע שתגיע לנקודה זו. לפני שאתה זורק זרוק, קבע את האורך שתצטרך והפוך את הקו על סריג הסיפון במרחק הנכון. הקשר בין אורך קו העגינה לעומק המים מתחת לסירה חייב להיות מספיק בכדי שהעיגון יהיה בטוח. כלל טוב הוא לבחור יחס של 7/1 לקו עוגן חבלים ו- 5/1 לקו שרשרת מלא. הגדל יחס זה ל 10/1 ומעלה לתנאי סערה או אם זורקים ברציפות על הקרקעית. ככל שיחס זה גבוה יותר, כך כיוון הקו שלכם יתקרב לאופק ושיגור הספינה יהיה חזק יותר.
   • מודדים מההסחף ולא משטח המים. אם העומק הוא 3 מ 'והקשת 1.2 מ' מעל פני המים, העומק הכולל שיש לקחת בחשבון הוא 4.2 מ '. יחס של 7/1 דורש 4.2 × 7 = 29.4 מ 'קו.
   • עיין במדריך ימאות או במדריך מקוון כדי לראות כיצד להכין קשר מוצק על הדק.
   • השתמש ביחס נמוך מאלו המפורטים לעיל אם אתה צריך לנקות מכשולים ולא מצליח למצוא מקום עגינה גדול יותר. אל תסתמכו על הילוך נמוך כשהוא רע או שאתם מבלים את הלילה בעוגן.

חלק 3 לזרוק

1. 
   

   
   לאט לאט לזרוק את השריפה (לשטוף את הסירה). בהתחלה, שמור על קו העיגון מתוח לזריקה ישירה טובה יותר עד שהוא נוגע בתחתית. ואז תנו לקו לרוץ באותה המהירות של הסירה. תצטרך להיות קו ישר בתחתית ולא קו צפוף שעלול להסתבך.
   • שימו לב לכפות הרגליים והידיים שלכם כדי שלא יתפסו על ידי הקו, מה שעלול לגרום לכם לתאונה קשה. יידע את הנוסעים שלך על הסכנה ומנע מילדים וחיות מחמד להתקרב.
   • אל תזרוק זרוק מעל הסיפון, אלא להוריד אותו לאט כדי להימנע מסבך הקו.
   • לא להרטיב פעם עוגן בחלק האחורי אלא אם כן יש לך עוגן כבר רטוב מקדימה ואתה צריך להטביע. עגינה של עוגן מאחור יכולה לכפות את הסירה.

2. 
   

   
   לאחר הכנסת שליש מהתור למים, תקן אותו בחוזקה ותן לספינה ללכת. הסירה תגיע לרוח או לרוח. לאחר השלכת שליש מהאורך, יש לאבטח את הקו בחוזקה ולתת לסירה להמשיך להילחם. הקו יתקשה והרנס יתלה בעדינות בחלק התחתון.
   • אם הספינה לא עולה ראש, עליך לנסות פעם שנייה, כי היא לא תלתה בתחתית. בחר נקודת עיגון אחרת במידת הצורך.

3. 
   

   
   המשיכו לשחרר את הקו לחיזוק המעגן. תנו רפיון כשהסירה נעצרת. לאחר מכן, סובבו את הקו על סריג לאחר ששחררתם 2/3 מהאורך המתוכנן. תנו לסירה להמשיך להילחם כדי להבטיח את מיקום המגרש. חזור על הפעולה פעם שנייה, ותן לשאר הקו לעבור.

4. 
   

   
   סובב את הקו סביב צמר ההרתעה. אבטח את קו העגינה אל ספסל ההרתעה. תירה בו כדי לבדוק אם הוא משודד, אך הדבר דורש יותר פעולה, כפי שתואר בהמשך. אם אינך מרוצה, עליך לחזור לעגינה. נסה למצוא נקודות אחרות עם תנאים טובים יותר.

5. 
   

   
   בדוק את התנהגות המעגן בעזרת מספר ביטרים. ראשית, בחרו בשתי נקודות מדהימות בשטח וצפו במיקומם היחסי. לדוגמה, יישור שנוצר על ידי מגדלור ועץ או שני סלעים זה מזה סנטימטר זה מזה כשאתה מורחב את היד שלך. בוא ויהיה המפקד לאחור כדי להקשיח את קו העיגון, ואז אומר לו להפסיק את המנוע. על הסירה לחזור למקומה המקורי שתואם את אותה מיקום יחסי של שני המרים שראיתם לפני כן.
   • עליך לחדש את העיגון אם המיקום היחסי של שני המרירים השתנה ולא שינית את המיקום במהלך התמרון.
   • במקום לצעוק לפקודות שלך לפקוד, נסה לפתח מחוות לתקשר איתו מרחוק.

6. 
   

   
   שמור על המעגן באמצעות המנוע. זה נקרא לעשות ראש על לנסר וכרוך בתמרון לקבור זריקות עמוק יותר לתחתית. בקש מהאחראי להכות כל הדרך עד שתקשיח את קו העיגון ואז תפסיק את המנוע.
   • בדוק את ההתאמות שלך במהלך התמרון כדי לוודא שמיקום העיגון של הסירה לא השתנה.

7. 
   

   
   בדוק את מיקום הסירה על ידי נטילת מסבים תכופים באמצעות המצפן. קח את המסבים של כמה מרים מסביבך וכתוב אותם על יומן היומן. עשה זאת ברגע שהאוניה רטובה וכעבור 15 עד 20 דקות, על מנת להבטיח שהעיגון נשמר כראוי. בדוק שוב כל שעה או 30 דקות בהתאם למשך ההרטבה.
   • מקלטי GPS מצוידים לרוב במכשיר אזעקה המפעיל כאשר הסירה מתחילה להיסחף.
   • אם אתה חושב להישאר במעגן הלילה, נסה לקבל לפחות מריר אחד בהיר, אחרת השתמש ב- GPS.
   • לעיגון בן לילה, יש לארגן שירות משמרות כך שהצוות יוכל לצפות, בתורו, בהתנהגות הטובה של העגינה.