תוֹכֶן
במאמר זה: לקיחת קורס קשירת רישיון מצא עבודה 12 הפניות
מקצוע הטייס דורש שנים של לימודים, הכשרה ותרגול. הכנה טובה תעזור לכם לתכנן ולצפות את הקריירה שלכם. כדי לקבל עבודה טובה בתשלום, תצטרך במדינות מסוימות ניסיון של לפחות עשר שנים. כתוצאה מכך תצטרך לעבוד קשה ולתרגל לעיתים קרובות כדי למלא את הדרישות של סחר זה וכדי להצליח בקריירת הטיס שלך.
בשלבים
אימון חלק 1
-
תצליחו בביקור המקושר. תצטרך תעודת בגרות כדי להתקבל לבית ספר לטיסה. תנאי זה מיושם בכל מקום בעולם. כדי להיות מוכנים היטב, ללמוד ברצינות בבית הספר ולקח קורסים בפיזיקה או מתמטיקה. למעשה, תנאי הקבלה תלויים במדינה. לעתים קרובות, בנוסף לתואר הראשון, על המועמד לעבור בחינת כניסה.- ניתן גם לקחת שיעורי טיסה בהשגחת טייס מדריכה ולקבל הסמכת אווירונאוטיקה (BIA) בגיל 13 (במועד הבדיקות). עיין במועדון המקומי באזורך לקבלת מידע נוסף. אימונים אלו יכולים להועיל עבורך. בצרפת, הפטנט הבסיסי יכול להתייצב מגיל 15, גיל שממנו אפשר לטוס "סולו", אך ניתן לטוס בליווי היותו בן 14 ולעיתים בן 13. הרחבה להובלת נוסעים יכולה לשרוד בצרפת רק בגיל 16 שנה.
-
לעסוק בחיל האוויר. זו דרך ללמוד לנהוג ולצבור ניסיון. בצרפת יש לכוחות המזוינים יחידות טיסה ומציעים אימונים במטוסים מעופפים. וכך, כשאתה חוזר לחיים האזרחיים, תהיה לך כבר שעות טיסה מתחת לחגורתך.- כדי להתגייס לצבא אתה חייב להיות בן 17 לפחות.
-
השלים לימודי תארים מתקדמים. זו אווירונאוטיקה או תחום קשור. זה לא חובה, אך מרבית בתי הספר לתעופה או חברות תעופה מעדיפים לגייס מועמד שסיים ארבע שנות לימוד באוניברסיטה. יש אוניברסיטאות המציעות הכשרה בתעופה אווירית. לחלופין, תוכלו לבחור לימודי הנדסה, מתמטיקה או פיזיקה.- במהלך הלימודים באוניברסיטה, קח גם קורסים במדעי הרוח והחברה. בתי ספר לתעופה אזרחית משרים תלמידים בעלי השכלה מאוזנת.
-
קח שיעורי טיסה אם התואר האוניברסיטאי שלך אינו קשור לתעופה, תצטרך ללמוד לטוס בהנחיית מדריך מוסמך לתעופה אזרחית. ארגון זה כופה מספר מסוים של שעות טיסה לפני שהוא מבצע טיסת סולו ראשונה.- זכרו כי הסמכה דורשת ניסיון משמעותי, אותו תוכלו לרכוש באמצעות הכשרה מקיפה.
-
ללמוד בבית ספר לטיסה. באירופה, בתי ספר לטיסות נשלטים על ידי תקנות האיחוד האירופי בתחום זה. מפעל אימונים מאושר נהנה מהייעוד ATO. בארצות הברית הארגון שונה בגלל ההבדל בין האיזורים. ישנם בתי ספר מיוחדים המתמחים בהוראה על בסיס חלק 61, ומי שמיישם את ה- חלק 141. הראשון הם הנפוצים ביותר. הם גמישים כדי לענות על צרכי התלמידים. הם גם מאפשרים למועמדים לעבוד בקצב שלהם. אימונים המבוססים על חלק 141 מועברים במהירות גבוהה יותר והקורסים מפורטים יותר.
חלק 2 קבל את הרישיון
-
יש את האישור הרפואי שלך. הביקור הרפואי מורכב מכמה שלבים. ראשית, עליכם למלא טופס מקוון כדי לספק מידע על עצמכם ועל ההיסטוריה הרפואית שלכם. לאחר מכן, תצטרך לעבור בדיקה רפואית כדי לאשר את בריאותך הגופנית בהיבטים מרובים כמו גובה, משקל, ראייה, בריאות הנפש וכו '.- יהיה עליכם לבחור בין מספר ביקורים רפואיים בהתאם לפעילויותיכם: ביקור בכיתה אחת, ביקור בשיעור 2 או ביקור LAPL. הביקור בכיתה 1 מיועד לטייסים מקצועיים. ביקור השיעור השני שמור לטייסים פרטיים. הביקור LAPL נדרש מטייסי מטוסים.
- אתה מאבד הכל אם הביקור הרפואי שלך אינו חד משמעי. סביר להניח שתוכל להתאים כמה נקודות עם טיפול נכון. לדוגמה, טייסים עם שמיעה לא מספקת יכולים לטוס, אך עם פטור לטיסות הדורשות תקשורת רדיו. אנשים עם מוגבלות אחרת יכולים ליהנות מהסמכה מוגבלת.
-
קבל את הפטנט הבסיסי שלך. לאחר הבדיקה הרפואית תצטרך להיערך לקבלת פטנט זה. כך, תהיה לך הזדמנות לטוס מטוס במצבים קלים יותר עם המדריך שלך ולעבוד לקבלת רישיון טיס.- על טייס עתידי להיות מסוגל לקרוא, לכתוב ולדבר אנגלית באופן שוטף כדי לבצע טיסות בינלאומיות, על מנת לענות לשיחות הרדיו של טייסים אחרים ומגדלי שליטה. אם אנגלית היא השפה השנייה שלך, העמיק את הידע שלך לפני היישום.
-
צבירת שעות טיסה. כדי לקבל את הכרטיס, תצטרך להשלים מספר מסוים של שעות טיסה שיכולות להגיע ל -1,500 לקבלת רישיון טיס של חברת התעופה. תוכלו לאסוף את השעות הללו בבית ספר לטיסה, בחיל האוויר או בהנחיית מדריך מוסמך.- לאחר מכן תזדקק לשעות טיסה נוספות לפני שתוכל לעבוד כטייס, למשל בחברת תעופה. טייסים רבים עובדים כמדריכים כדי לקבל יותר שעות טיסה לאחר קבלת הפטנט.
-
בחן בכתב כדי להשיג את הכרטיס שלך תצטרך לעבור בחינה בכתב העוסקת בטכניקות אבטחה וטיסה. הבחינה שלך תוערך על ידי מדריכים מוסמכים על פי התקנים הקיימים. תתכונן ותשני טוב יום לפני הבחינה בכושר למחרת. -
קבל תעודות אחרות. בהתאם לתכניות הקריירה שלך, יתכן שתזדקק לתעודות מסוימות כדי להשלים משימות ספציפיות. יכול להיות שמדובר במיומנות משלימה להטיס מטוסים מסוג מסוים או להתאמן כמדריך טיסה. טייסי חיל האוויר הצרפתי עונדים טלאי המעיד על חברותם וההתמחות שלהם.
חלק 3 מצא עבודה
-
חפש הצעות עבודה. בוגרים חדשים מבתי ספר לטיסות יכולים להיענות להצעות עבודה רבות בהתאם למספר שעות הטיסה שלהם. אתה יכול לעבוד בשירות חירום, מופע אוויר, ארגון כיבוי אש או ייעור. תהיה לך גם אפשרות להתאמן כמדריך טיסה להרחבת ספר הטיסה שלך.- עבודות מסוימות דורשות ניסיון ושעות טיסה פחות או יותר. אם אתה יודע את אופי התפקיד שאתה מחפש, תוכל לקבוע ביתר קלות את התנאים והכישורים הנדרשים בכדי להתאמן עליו.
- טייסים מקבלים גם מקומות עבודה בשטח בחברות תעופה. אם אתה מעוניין באפשרות זו, למד הנדסה כדי לרכוש את התארים והידע המתאים. אתה יכול גם לקבל רישיון מכונאי אווירונאוטיקה כדי למצוא עבודה ביתר קלות.
-
חשוב לעבוד בשביל הצבא. LArmée de lair מציע מקצועות רבים לאנשים בעלי הכישורים הנדרשים. נסה מבחן פסיכו כדי לקבוע אם קריירה צבאית מתאימה לך.- אם אתה ממהר להיות טייס, אתה יכול להגיש בקשה מיידית. יתכן ותהיה לך תגובה חיובית במהירות.
-
להיות טייס של חברת תעופה. לשם כך תצטרך להרחיב את חווית הטיסה שלך. תפקיד זה מהווה את המטרה של מספר גדול של טייסים עתידיים. באופן תיאורטי, תצטרך לגייס 1,500 שעות טיסה על ידי חברת תעופה, אך רובן דורשות לפחות 3,000 שעות.- הם גם יבקשו מכם לעבור בדיקה פסיכוטכנית מלאה.
- לעתים קרובות, טייס תעופה חדש מתחיל כטייס משותף בחברות תעופה אזוריות, לצבור שעות טיסה והתנסות בתנאי מזג אוויר שונים. בהמשך תוכלו להגיש מועמדות לתפקידים מעניינים יותר.
-
יש תחושה של דחיפות לשיפור הסיכויים שלך. אצל מרבית חברות התעופה, הכביסה תלויה בקריטריון זה. אתה יכול להיות טייס משותף אם הוותק שלך הוא בין שנה ל -5 שנים. תהיה לך הזדמנות להיות מקודם טייס עם ותק בין 5 ל -15 שנים. הוותק שלך יעזור לך להשיג משימות טיסה עדינות במיוחד ולקחת פסק זמן בסופי שבוע או בחגים.- מעבר למלאכת הקברניט, טייס מנוסה יכול גם להיות טייס ראשי, מנהל טכני או למלא תפקידים אחרים בתחום האווירונאוטיקה.