תוֹכֶן
הוא wiki, מה שאומר שמאמרים רבים נכתבים על ידי כמה מחברים. כדי ליצור מאמר זה השתתפו 64 אנשים, חלקם אנונימיים, במהדורתו ובשיפורם לאורך זמן.
2 להבהיר את המכונית שלך. להאיר את המכונית שלך לצרכים שלך. משקל הוא אחד הגורמים העיקריים לאובדן אנרגיה קינטית במכוניות שאינן היברידיות. למעט הקניות שלך, הימנע מעלייה בכל משקל עודף. אם אינך משתמש בכמה מושבים, הסר אותם. אם אתה משתמש בחזה שלך כשטח אחסון לדברים כבדים, מצא מקום אחר עבורם. משקל עודף של 45 ק"ג מגדיל את צריכת הדלק ב -1 עד 2%: היבט זה של המשקל חשוב עוד יותר עם מכוניות מסוג עצירה-וה- ללכת. אם נוהגים בעיקר בכביש המהיר, היא משחקת מעט: ברגע שהמכונית הגיעה למהירות ההפלגה שלה, רק מתערבת בהתנגדות האוויר. אין טעם להסיר את הדברים שאתה מגיש לעיתים קרובות; להפך, וודאו שהם במכונית ונגישים בקלות, מכיוון שכל התועלת שתוכלו להשיג על ידי הסרתם תבוטל אם הייתם צריכים לחזור אליהם.
3 כשאתה ממלא את המיכל, רק חצי ממלא אותו ומגלגל אל רף הבר של המיכל. למטה, עבור למשאבה. 30 ליטר מייצגים עודף משקל של 22 ק"ג.
4 סע באטיות. ככל שאתה נוהג מהר יותר, כך המנוע שלך צורך בכדי להתגבר על התנגדות האוויר. עם זאת, נסיעה מהירה יכולה להפחית את צריכת הדלק ב -33% (גורמים אחרים מאשר עמידות באוויר הם מתחת ל -90 קמ"ש, כך שאתה לא בטוח אם לחסוך כסף אתה נוהג לאט, אך צריכת הדלק עולה במהירות מעבר למהירות זו). הכל קשור למינון.
5 השתמש בבקרת השיוט שלך. ברוב המקרים, שימוש בבקרת שיוט חוסך דלק.
6 להאיץ בצורה חלקה ובהדרגה. המנוע הוא יעיל יותר עם זרימת אוויר גבוהה בינונית (גזים) ובסל"ד (סל"ד) מעט גבוה (עבור מנועים קטנים ובינוניים הוא בדרך כלל בין 4,000 ל 5000 סיבובים / דקה). על תיבת הילוכים ידנית, סע עם יחס קרוב, מה שאומר שתוך זמן קצר מאוד אתה עובר מ -1 לחמישית על ידי דילוג על דוחות. לדוגמה, טיפסו ל -70 קמ"ש עם השני, ואז ישירות ל -4 (בלי לעבור את השלישית), או אפילו החמישית. עם זאת, אם אתה במקום החמישי ועליך ללחוץ על דוושת הגז כדי לשמור על המהירות שלך, הלכת מהר מדי: אתה צריך להיות במקום הרביעי!
7 תכנן את הנסיעות שלך. הימנע מכבישים עם יותר מדי אורות, יותר מדי פניות ותנועה רבה מדי. במידת האפשר, השתמש בכביש המהיר בכל הזדמנות.
8 הימנע מבלימה. בלימה היא בזבוז דלק מכיוון שהשתמשנו בבנזין לחינם, ואז כדי להחזיר מהירות, אנו צורכים יותר דלק. ניתן היה להימנע מכל צריכת יתר זו בנהיגה במהירות קבועה. בעיר, הביטו קדימה וצפו כל נורה אדומה או פקק תנועה על ידי הרמת כף הרגל.
9 יש צמיגים מנופחים כראוי. צמיגים מנופחים היטב יכולים להפחית את צריכת הדלק בעד 3%. הצמיגים שלך מתנפצים באופן קבוע, וכשהצמיגים קרים (למשל בחורף) הלחץ שלהם יקטן בגלל התכווצות האוויר. לכן מומלץ לבדוק את הצמיגים שלך לפחות פעם בחודש, טוב יותר בכל שבוע. הצורך בצמיגים מנופחים כראוי ימנע שחיקה לא אחידה. תחנות שירות מסוימות מספקות לכם מדחסים שעוצרים בלחץ מסוים (לביטחון רב יותר, באמצעות מכשיר קטן, מודדים את הלחץ בעצמכם). ישנם שסתומי אינפלציה שלא צריכים להסיר אותם: רק וודא שהם לא מלוכלכים או פגומים. הלחץ המומלץ על ידי היצרן הוא תמיד לצמיגים קרים; שים בערך 0.3 בר יותר אם כבר התגלגלתם. לגבי הלחץ, עקוב אחר המלצות יצרן המכונית, לא זו המצוינת בצמיג (לאחר ניסיוני במכוניות ומשאיות, הלחץ שמומלץ על ידי היצרן תקף רק על צמיגים מקוריים). צמיג מנופח מדי יכול להתפוצץ וצמיג שאינו מנופח מספיק הוא מסוכן וכמויות יתר. לכן, היצמד להוראות הניפוח בשולי הדלתות.
10 הגדר היטב את המנוע שלך. מנוע מכוון היטב נותן את העוצמה המרבית ויכול לשפר מאוד את יעילות האנרגיה. עם זאת, יש להיזהר מכיוון שמכשירי בקרה רבים יכולים לשבש את הפרמטרים
11 בדוק את מצב מסנן האוויר. פילטר מלוכלך מגביר את צריכת הדלק או יכול לגרום למנוע להתנער. נהיגה תכופה בדרכי עפר עלולה להכשיל את מסנן האוויר, לכן הימנע מאזורים כאלה, אם אתה יכול!
12 החלף את מסנן הדלק שלך לפי לוח הזמנים המומלץ על ידי היצרן. זוהי אמצעי זהירות טוב לשיפור יעילות הדלק של הרכב שלך.
13 הימנע מרכיבה עם המתנע. גלגול עם המתנע מגדיל מאוד את צריכת הדלק של הרכב. הדרך הטובה ביותר לחמם מנוע היא להסיע את המכונית שלך לאט עד שתגיע לטמפרטורת ההפעלה.
14 הימנע משימוש במיזוג אוויר עם רכב עצירה והסתלקות, מכיוון שבעיר הוא מכריח את המנוע לעבוד יותר ולכן לצרוך יותר דלק. עם זאת, מחקרים מראים כי בכביש המהיר מכונית צורכת פחות עם מיזוג אוויר פועל וחלונות מורמים. אכן, החדירה לאוויר טובה יותר ולכן היא חוסכת דלק, אפילו עם מיזוג האוויר בדרך.
15 מצא את "המהירות האידיאלית" של המכונית שלך. מכוניות מסוימות משיגות ביצועים טובים יותר במהירויות מסוימות, בדרך כלל סביב 80 קמ"ש. "המהירות האידיאלית" של מכוניתך היא המהירות המינימלית בה רכבך יכול לרכוב על ההילוכים הגבוהים ביותר בצורה חלקה (צפה בטאומטר שלך!) למשל, רוב הג'יפים של צ'ירוקי נותנים עדיף ב 90 קמ"ש, טויוטה 4 ראנר במהירות 80 קמ"ש מצא את "המהירות האידיאלית" של הרכב שלך ורכב בהתאם.
16 העדיפו שמנים סינטטיים המאפשרים הפחתת דלק של 5%. יש הטוענים כי סוג זה של נפט הוא פחות מנועי כוח בזמן שהוא גם חומר סיכה. עקוב אחר המלצות היצרן לגבי זמני ניקוז. אם תאריך את מרווחי הניקוז, המנוע שלך סובל וכל החיסכון בדלק שתקבל יבוטל מכיוון שהשמן אינו משמן היטב. אם אתה יכול להשתמש בשמנים סינטטיים, בחר את השמן הקל ביותר האפשרי, קח למשל את 5W-30 במקום את 15W-50.
17 כשאתה מחליף את השמן שלך (סינטטי או מינרלי), השתמש בתוסף שמן סינטטי. זה יכול להוריד את צריכת הדלק שלך עד 15% אם אתה ממלא אחר הוראות היצרן ותנאי השימוש. לא נראה לי שתוסף לשמן המנוע גורם למנוע לעבוד טוב יותר והופך את השמן פחות צמיג: הוא לא יעשה הרבה חסכון בדלק.
18 אם לרכב שלך יש תיבת הילוכים אוטומטית עם אובר-דרייב, וודא כי התיבת הילוכים האוטומטית פעילה, למעט גרירה כבדה. Overdrive מופעל כברירת מחדל במצב "D" של רוב מנופי ההילוכים. במכוניות רבות יש כפתורים במנוף המאפשרים להשבית אותה. אל תכבה אותו אלא בנסיבות ספציפיות כמו בלימה בירידה או אם אתה רוצה נסיעה חלקה בצלעות. Overdrive מאפשר לך לחסוך דלק במהירויות גבוהות עם יעילות דלק טובה יותר - המנוע יעיל יותר (פחות אובדן ניתוק וכו ')
19 שימו לב וצפו לנורות האדומות. עצירה והתחלה הם תמיד שלבים עתירי דלק.
20 בחניון, אל תסתובבו במעגלים ותחפשו מקום ליד הכניסה לחנות. חפש ישירות מקום במחצית הריקה של החניון. אנשים רבים צורכים הרבה דלק כדי לרצות למצוא מקום ליד.
21 שמור יומן של מספר הקילומטרים שאתה עושה (המונה הראשי) וכמות הדלק ששמת (כולל מעברים קטנים למשאבה). שים את כל המספרים האלה בגיליון אלקטרוני. כך תדעו הכל - כל השיטות האחרות אינן מדויקות - על צריכת הדלק שלכם: בין אם אתם חוסכים דלק, מבזבזים אותו או סתם רוצים לאתר תקלות במשאבות דלק לקויות, או חסרים קילומטרים עם מד המרחק היומי שתקבלו דאג לאיפוס.
22 שמור תמיד על מרחק בטוח! אל תדבק בפגוש המכונית שלפניך. אם אתה קרוב מדי, תכפיל את הבלימה וההתחלה. תירגעו! שים קצת מרחק. אם אתה מאה מטר מאחור אתה יכול לנסוע באותה מהירות כמו המכונית שלפניך. יתר על כן, זה מאפשר לך להגיב טוב יותר. כשאתה בלימה לפניך אתה יכול לצפות אפילו לשריפה שהופכת בירוק או אדום: בכל מקרה הנהיגה שלך גמישה יותר. בנתיב מרובה ובסמוך לשריפה, אתה יכול להכפיל מול המכונית מקדימה מכיוון שיש לך מהירות והיא חייבת להפעיל מחדש מהתחנה.
23 הגבל סרק. לדוגמה, במזג אוויר קר, התחממות המנוע לא תעלה על 30 שניות. זמן זה מספיק בכדי להבטיח את שימון המנוע. ככלל, אם תוכלו להימנע מ 10 שניות של סרק, תחסכו דלק על ידי כיבוי המנוע והפעלתו מחדש. עם זאת, תרגול זה עשוי בסופו של דבר להוביל ללבישה מוקדמת של החנק והמתנע.
24 בחר בצמיגים הצרים ביותר על סמך סגנון הנהיגה והדרישות שלך. צמיגים צרים הם בעלי מדרכה צרה יותר ומשפרת את האווירודינמיקה. עם זאת, צמיגים צרים מספקים פחות משיכה (וזו הסיבה שלמכוניות מירוץ יש צמיגים רחבים). אל תשתמש בצמיג שאינו תואם את הגלגלים ואל תעלה גלגלים קטנים אלא אם היצרן מאפשר זאת.
25 בחר מחקים רכים. אלה מאפשרים צריכת דלק נהדרת (עם זאת, חסכון זה לא יהיה כלום אם תחליף את הצמיגים הישנים שלך עדיין טובים בצמיגים החדשים האלה, חכה להחלפתם!)
26 בחר יחסי הילוכים המתאימים למנוע שלך, למצב התמסורת והרגלי הנהיגה שלך. אם אתה נוסע בדרך כלל בכביש המהיר ואינו נושא עומסים כבדים, נסה למצוא את יחס ההספק / צריכת הטוב ביותר. במנועים קטנים, היזהר שלא לטפס גבוה מדי מעבר ליחס זה, הם יעבדו יותר מדי ואף עלולים להיפגע. יש יצרנים שמציעים דוח נוסף על תיבות ההילוכים שלהם.
27 על מכוניות הזרקת דיזל, וודאו שהטורבו, המדחס, הזריקים והזרזים במצב טוב. אם "נורית האזהרה של המנוע" בלוח המכשירים נדלקת, יש בעיה באחד המרכיבים הללו. חיישן חמצן פגום יכול לגרום לתערובת דלק עשירה מדי, ולהגדיל את צריכת הדלק שלך בלפחות 20%. פרסום
טיפים
- צריכת הדלק שלך תלויה במידה רבה בהרגלי הנהיגה שלך. סעו בצורה חלקה ותראו את ההבדל!
- כשאתה קונה מכונית, השווה בין הצריכה השונה שהוכרזה.
- אם אתה נתקע לעתים קרובות בתנועה בשעות העומס, נסה למצוא משהו לעשות ליד מקום העבודה שלך בזמן שאתה מחכה לתנועה, ולא רצית לחזור הביתה.
- נסה להזיז את הנסיעות שלך בשעות מחוץ לשיא מבחינת התנועה. זה ישפיע גם על בריאותך על ידי הפחתה משמעותית של הלחץ שלך.
- על ידי הפעלת המנוע פעם בשבוע, תוכלו להימנע מהיווצרות אבנית. אתה יכול לעשות זאת ברמפות במהירות גבוהה או כשאתה מכפיל מכונית.
- רכבים בעלי השפעה קרקעית, ערכות אווירודינמיות וסכלים אחרים (כמו ספוילרים אחוריים) הם כולם מערכות המגדילות את חדירת המכוניות, ומפחיתים את צריכת הדלק. לעתים קרובות, לחלקים אלה יש ערך אסתטי בלבד ואינם משפרים את הצריכה. באופן דומה, שימו על גג המזללים או התיבות האווירודינמיות כדי לצמצם את שטח החדירה.זה יפחית את האזור הקדמי ולכן פחות חיכוך.
- נסה לחנות באמצע אזור המירוצים של היום שלך וללכת ברגל. זה יחסוך מכם לפנות למציאת מקום חדש בכל פעם ותמנעו מהבטלות הקטנות האלה רעבות דלק מאוד ... וזה יביא לכם תרגיל קטן!
- לתיבות הידניות יש ביצועים טובים יותר בצד הדלק, הרווח יכול לעלות עד 15% ברכבת האימונים, בעוד שהתיבות האוטומטיות יכולות לצרוך עד 20% יותר בגלל הפסדים טפיליים.
- במכוניות עם בחירה בנהיגה "פעילה" או "רגילה", הבחירה ב"מצב נהיגה "משנה את עקומת התגובה של דוושת הגז. במצב "אקו", כאשר אתה לוחץ על דוושת הגז, יש לך מספיק כוח להתחיל, ואילו במצב "רגיל", יש לך יותר כוח והמכונית שלך עצבנית יותר.
- אם המכונית שלך מצוידת במעמד גג, הסר אותה אם אינך משתמש בה. אם הוא לא יורד לחלוטין, הסר לפחות את סרגלי הצלב כדי להפחית את עמידות האוויר.
- הימנע מהכונן. אתה צורך דלק בזמן סרק. עצור את המכונית ונכנס לפנים
- אם יש לכם רכב מונע, הכניסו משקל עודף לתא המטען שלכם בכדי לשפר את האחיזה בחורף. אתם תצרכו קצת יותר אבל הבטיחות של הנוסעים והרכוש שלכם שווה בהחלט צריכת יתר קלה. אל תשכח להסיר את עודף המשקל ברגע שהחורף נגמר!
- היזהר משואבי מזרקים אלה הנמכרים בחנויות חלקים כתוספי דלק העלולים לפגוע במזרקים לרכבים ישנים.
- במסע שלנו אחר צריכת דלק הגענו למסקנה שניהול המנועים הוא המרכיב המרכזי: צריך לדעת להקשיב למנוע שלו. מיזוג אוויר, תאוצה ומהירותך, כמובן, יכולים להשפיע על כוחו של הרכב שלך אך הם אינם אינדיקטורים רציונליים. למד לשלוט במהירות המנוע שלך (באמצעות מונה הברכיים). זה קצת כמו כשאתה מנסה לחוס על הלב שלך על ידי הסתגלות אליו. תגלו שלכל מכונית יש דיאטות שמתאימות לה ואחרות, לא. אם ניקח את הדוגמה שלי, כשהמנוע שלי פעל מעל 3000 סיבובים לדקה, הבנתי שאני מאיץ שלא לצורך במהלך הדיווחים הקטנים. אז הרמתי את עיני ונתתי למנוע למנוע את המהירות שלו אבל במהירות נמוכה יותר. ככל שהמהירות נמוכה יותר, כך המנוע פועל פחות ולכן ישירות אתה פחות צורך. כיצד למדוד את מהירות הרכב? ברוב המכוניות יש מטר, שנמצא לעתים קרובות משמאל למד המהירות, המכונה מונה סיבוב או טכומטר. הוא מודד את מהירות המנוע שלך בזמן מסוים ואם המחט נע בין 2 ל -3, זה אומר שתסתובב במהירות של 2,500 סל"ד. באופן אישי המכונית שלי עובדת הכי טוב בין 2000 ל 3000 סיבובים לדקה. באופן ספציפי, אני מנסה להגיע כמה שיותר מתחת ל -2000 סל"ד ולעולם לא לטפס מעבר ל 2700 סיבובים לדקה, למעט כשאני חוצה מדרון או שאני מפעיל מחדש ברמזור. אני משתדל לא לעלות על 65 קמ"ש אבל לא תמיד. הבנתי שאני יכול לנסוע בעיר במהירות של 80-90 קמ"ש (במדינות מסוימות איננו יכולים לעלות על 50 קמ"ש) ו 100 קמ"ש על הכביש תוך כדי שהייה ב 2500 סיבובים לדקה. זה תלוי בך למצוא את משטר ההפלגה שלך ואולי תעשי עוד קילומטרים עם מלא! ! :)
- בחלק מהמכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית יש מחלף שעליו ניתן לראות 4 ו- D באותו קו. אנשים רבים טועים ונשארים במצב D במקום 4: מיותר לציין כי דלק הצריכה מתפוצץ!
- על רכב היברידי, התחדשות מייצרת הרבה פחות אנרגיה ממה שתאוצה דורשת. אם אתה רוצה לעשות עוד קילומטרים ולהימנע מבלימה מחודשת, פשוט לחץ על המצערת כדי למנוע התחדשות של התחדשות.
- אם ברשותך 4x4, בנהיגה רגילה, סע במצב 2WD, מכיוון שהוא משתמש בפחות דלק מאשר במצב 4WD. השבת את ההנעה הרביעית כדי להפחית את האינרציה. ככל שהחלקים הנעים יותר בפעולה, כך בלאי רב יותר, ולכן פחות יעילות.
- למרות מה שניתן לקרוא או לשמוע על צריכת הדלק של מכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית (אפילו מסוכנויות הגנת הסביבה הרשמיות), זה לא המקרה. במילים אחרות, במרדף אחר חסכון בדלק, זכרו שתיבת הילוכים אוטומטית לעולם לא תצליח כמו תיבת הילוכים ידנית. לפחות לא לפני שמכוניות נעות עצמן!
- בעיר נראה כי רכב היברידי הוא הפיתרון הכלכלי והאקולוגי הנכון. תחשוב על זה!
- בתור של כונן, תחנת דלק, אל תתנו למנוע להפעיל. עצור אותו והפעל מחדש כאשר התור מתקדם.
- באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית, אתה יכול להפחית את צריכת הדלק שלך ברמזור אדום על ידי הצבת עצמך במצב ניטרלי. עם זאת, יותר מדי שינויים בין "N" ל- "D" יכולים להגביר את בלאי התמסורת שלך, לכן הימנע משימוש בתנוחת "N" לזמני המתנה קצרים.
אזהרות
- מומלץ לשמור על מרחק בטיחות של 3 שניות (או שני קווים בצד הדרך) בכדי להימנע מכל סכנה, במיוחד אם הוא מוסתר על ידי הרכב שמולך.
- נסיעה לאט על הכביש יכולה להיות מסוכנת. תלוי במדינה, יש מהירות מינימלית שיש לכבד אותה אלא אם כן אתה מתקשה (הצתה של נורות חירום במקרה זה).
- אל תיסע קרוב מדי לרכב שמולך, זה תמיד מסוכן; "מקל", אפילו יותר. נהיגה קרובה מדי לרכב אחר יכולה להיות להשלכות משפטיות מצערות במקרה של תאונה. סכנות אחרות מחכות לכם: בלימה אכזרית, סוללת עצירה, להתגנב כדי להימנע ממכשול בכביש, להתגלגל על מכשול שלרכבכם אין מרווח גחון מספיק, להקרין בשטח שדר פסולת שנמצאת על הכביש, תאונה. שמור תמיד מרחק.
- היזהר בעת שימוש בתוספות שמן מסוימות, חלקם עשויים לבטל את האחריות. קרא את ההמלצות בגב האריזה לפני השימוש בהן או התייעץ עם יצרן הרכב שלך.
- היזהר מ"פריצות "ושינויים קלים לכאורה אך בעלי השפעה ברכב שלך. אלה יבטלו תחילה את האחריות, ומעל הכל בהחלט יכולים לחסוך לכם דלק, אך יכולים במיוחד לפגוע בחלקים מסוימים במנוע שלכם.
- היזהר מפתרונות פלא והמלצות מזויפות בנוגע לחיסכון מדהים. מגנטיות הנס וגאדג'טים מדהימים אחרים, שהוקפאו בשנות ה -70, חוזרים להטעות את הדור החדש.