תוֹכֶן
המחבר של המאמר הוא רוקו לובר. Rocco Lovetere הוא מכונאי אמן בחברת Roccos Mobile Auto Repair בקליפורניה, בבעלותו עם משפחתו. הוא טכנאי רכב מוסמך של ASE ועובד בתיקון רכב מאז 1999.משאבת המים של המכונית שלך היא אחד החלקים החשובים ביותר בה. זה החלק ששואב כל הזמן מים ונוזל קירור למנוע של הרכב שלך כך שהוא לא יחמם יתר על המידה. נזילה או מיסב לקויים עלולים לגרום נזק קשה למנוע המכונית שלך. כבעלים של מכונית עליכם להיות על גב תקלות הדורשות תיקונים או החלפה. שלוליות נוזל קירור או מים מתחת לרכב או קריאות בטמפרטורה גבוהה עשויים להיות סימנים לכך שיש להחליף את משאבת המים שלך.
בשלבים
-
השאר את המכונית שלך ללא תנועה כל הלילה, חונה במוסך עם רצפת בטון נקייה. אם אינך יכול להחנות אותו בתוך בית על משטח בטון נקי, הנח חתיכת קרטון בצבע בהיר ישירות מתחת למנוע. -
בחן את הקרטון למחרת בבוקר. אם נראה שהוא רטוב במים, יש לך נזילה איפשהו, אולי במשאבת המים שלך או במפרק. אם אתה מבחין בנוזל ירוק על הקרטון, זה לנטיג'ל. המשמעות היא שבהחלט יש לך נזילת קירור איפשהו. -
בדוק את הגלגלת של משאבת המים. מצא את הנתח העגול של משאבת המים שלך מוקף בחגורה. נסה לדחוף את הגלגלת האחורית קדימה. אם הוא משחק, יתכן שהגיע הזמן להחליף אותו מכיוון שהמיסב מתחיל להישבר. -
האזן למכונית שלך. הפעל את מנוע המכונית שלך עם מכסה המנוע כלפי מעלה. אם אתה שומע חריקה חזקה, זה עשוי להיות אינדיקטור לכך שהנושא שלך מתחיל להתדרדר. לעתים קרובות אתה יכול לשמוע בבירור אם הוא פגום. -
בדוק אם מדובר בדליפות סביב משאבת המים והאטם. אם אתה רואה טיפות מים או קצת נגר, יש לך דליפה. -
היזהר אם נורית התרמוסטט שלך נדלקת. אם המכונית שלך לא מקבלת מספיק נוזל קירור בגלל נזילת משאבת מים או תקלה, הטמפרטורה של המנוע שלך תעלה ותפעיל את נורית האזהרה. -
שמור על מחוון נוזל הקירור. מחוון מפלס נוזל הקירור עשוי להצביע על כך שמשאבת המים שלך פגומה או שהמיכל דולף. יתכן גם דליפה במערכת הקירור.
- שלולית מים שצוינה מתחת לרכבכם ביום חם אינה מעידה בהכרח על בעיה במשאבת המים או במערכת הקירור. כאשר מערכת המיזוג שלך עובדת במכונית שלך, מתרחש עיבוי. עיבוי זה קרע מתחת לרכב שלך וזה נורמלי לחלוטין.
- חפש חור קטן, זהו חור הניקוז, הוא ידלף כאשר משאבת המים תעבוד בצורה לא טובה או שתשחרר.
- לפעמים, אין רעש חשוד, אין דליפה ונראה שהכל עובד בצורה מושלמת (חגורות, צינורות, רדיאטור, תרמוסטט ...) על ידי חסרונות, חימום, אדים בורחים מהכובע. זה נורמלי מכיוון שהכובע נועד לאפשר לחץ עודף החוצה במקרה של בעיה.
- בחלק משאבות מים יש משאבות פלסטיק עבור נוזל הקירור וכאשר הוא לא מעודכן, נוזל הקירור יכול להפוך למאכל. זכור שאתה צריך להחליף את נוזל הקירור שלך לאחר 3 עד 7 שנים כדי למנוע את התפרקותו ולהיות מאכל. משאבת המים במערכת הקירור שלכם עלולה להיפגע ובמקרה זה נוזל הקירור כבר לא יזרום למערכת, וזו הסיבה שהמנוע יתייבש יתר על המידה. כדי לבדוק זאת, פתח את מכסה הרדיאטור והפעל את הרכב שלך. עם כמה רדיאטורים, אתה אמור לראות את נוזל הקירור זורם. אם שום דבר לא קורה, יתכן שהלהבים של משאבת המים נפגעים. בדיקה זו אינה הכרחית אם יש לך טרמוסטט ברכב, מכיוון שהנוזל הקירור לא יסתובב עד שהמנוע הגיע לטמפרטורה מסוימת ואסור לך ש מכסה הרדיאטור יהיה פתוח בטמפרטורות גבוהות, זה מסוכן.
- אם נסעתם עם מכוניתכם או שהמנוע פועל זמן מה ורמת נוזל הקירור נמוכה, הרשו למנוע להתקרר לפני שתוסיפו נוזל קירור או מים. אם תוסיפו מים כשהמנוע חם, ההבדל בטמפרטורה עלול לגרום נזק לחסימה במנוע ויהיו עליכם לבצע תיקונים יקרים.
- אין למלא את הרדיאטור עם נוזל קירור 100%. עיין בהוראות היצרן. חלק מהמותגים ממליצים על 50% מים ו 50% נוזל קירור, אחרים 70/30. אל תשימו סתם מים, כי עבור מנועים מודרניים זה לא יקרר את המנוע שלכם כמו שצריך.