איך מכינים Kart עם מנוע מכסחת דשא

תוֹכֶן

• בשלבים
• שיטה 1 הוצא את המנוע מהמכסחת
• שיטה 2 היכונו להתקנה
• שיטה 3 הרכיב את המסגרת
• שיטה 4 הרכיבו את עמוד ההיגוי, מחברים ותושבות ציר
• שיטה 5 הרכיב את תושבת המנוע, מוט הבלם והאביזרים
• שיטה 6 התקן את המנוע האנכי ואת תיבת ההילוכים

במאמר זה: הסר את מנוע הכסחתה התקן להתקנה הרכיב את המסגרת הרכיב את עמוד ההגה, המהדקים ותקעי הציר. יש להרכיב את תושבת המנוע, מוט הבלם והאביזרים להתקנת המנוע האנכי ותיבת ההילוכים 14 הפניות

למרות שרוב הקרטים בדרך כלל משתמשים במנוע ציר אופקי, ניתן להתקין מנוע מכסחת דשא ציר אנכי עם כמה שינויים בכדי לתת למכונית הקטנה שלכם כוח רב. שוב, תהנו מהמהירות, החופש והשמחה העזה של הדרך על ידי הפיכת מכסחת הדשא הישנה שלכם לכרט חלומותיכם.

בשלבים

שיטה 1 הוצא את המנוע מהמכסחת

1. 
   

   
   רוקן את השמן. תלוי במנוע בו אתה הולך להשתמש, אתה זקוק לזוג צבת כדי לנתק את המצת בכדי לנקז את השמן למנוע. השתמש בכלי מתאים כדי לאסוף אותו ולהימנע ממקומו בכל מקום.
   • עדיף שתוציא אותו החוצה כשהוא עדיין חם מעט, כי הוא יהיה נוזלי יותר מאשר כשהוא קר.

2. 
   

   
   נקה את המהות. בטל את מהדק הצינור לפני שמתחילים. אתה יכול למצוא את זה על ידי עליית הצינור מהמנוע לשקע הטנק. שימו לב למיקום הצינור במאייד. קח צבת ופתח את הצווארון כדי להחליק אותו במורד הצינור. עכשיו אתה יכול לנתק אותו ולרוקן את התמצית בדלי.

3. 
   

   
   
   
   מצא את החיבור עם דוושת הגז. באופן כללי תצטרכו למצוא אותו מתחת למאייד. צריך להיות כבל המחובר למאיץ ואם אתה מסיר את הבורג שמחזיק אותו במקומו, אתה יכול בקלות להסיר את החיבור.

4. 
   

   
   מצא את המתנע. זה נמצא בצד המנוע והוא יהיה בצורת פחית קטנה. על מכסחות דשא עם מתנע חשמלי, יש לחבר אותה לסוללה עם חוט אדום. השתמש ברגים כדי לשחרר את הכבל המחובר למתנע.

5. 
   

   
   הוצא את האומים והברגים הדרושים. מנוע המכסחת מורכב בדרך כלל על בסיס. קח מפתח ברגים אחד בכדי לבטל את הברגים, ואחר להחזיק את האום שמתחתיו תוך אחיזת ההילוך במקומו.

6. 
   

   
   הוצא את חגורת הכונן. תוכלו למצוא אותו על גלגלת המותקנת על גל הארכובה שמתחת למנוע. נשען אותו מעט קדימה ומשוך את החגורה מהגלגלת עליה הוא מותקן.

7. 
   

   
   
   
   הוצא את המנוע. אחוז בחוזקה בידיים שלך, הרם אותו מהכסחתך והניח אותו בזהירות.

שיטה 2 היכונו להתקנה

1. 
   

   
   מדוד את גודל המנוע. תזדקק למסגרת Kart שיכולה להכיל את המנוע בהתאם לגודל ומשקלו. רוב המנועים של חמישה עד שבעה סוסים צריכים להתאים למסגרת סטנדרטית. מנוע הציר האנכי יכול להגיע מכסחת דשא עליה מטפסים או דוחפים, שתי האפשרויות הללו יעבדו על הקרט.
   • המנועים הגדולים יותר, בעלי 13 עד 22 כוחות סוס שתוכלו למצוא בכמה מכסחות שעליהם עליכם לנסוע, עלולים להרוס את התמסורת או את הקארט.

2. 
   

   
   מצא מסגרת מתאימה. עליכם לבחור אחד התומך כראוי במנוע הציר האנכי ותיבת ההילוכים של המכסחת. האחרון חייב להיות בעל סידור ציר לא רוחבי.

3. 
   

   
   צייר תוכנית. צייר בגיר תוכנית בגודל אמיתי. זה ייתן לך מושג טוב יותר לגבי הממדים שמתאימים למסגרת שלך.
   • לרובם צריך להיות בסיס שמשתנה בין שליש לשני שליש מבסיס גלגלי הקרט, אך דגמים גדולים יותר יעניקו לכם יציבות טובה יותר.

שיטה 3 הרכיב את המסגרת

1. 
   

   
   חתוך את מסגרות הפגושים. קדחו את החורים לריפוד הצינורות. עליכם לעגל את קצוות הפגושים על ידי חיבור החלקים האנכיים שיחזיקו את המסגרת ואת הנתח האופקי במקביל לחתיכה האחורית למסגרת עם קיצור דרך ל 22 מעלות. קדחו חורים בריפוד הצינור בחלקו האחורי של הפגוש.
   • קדחו 3 חורים מרכזיים בריפוד הפגוש 3 ס"מ מהקצה.

2. 
   

   
   התקן פחות. חותכים חתיכה של צינור מרובע בגודל 2X2 ס"מ וריתך את הקצוות. תניחו בורג 15 ס"מ בצד הנהג ועוד 10 ס"מ בצד הנוסע. מרותך מתחת לבסיס המסגרת.
   • השתמש תמיד בציוד מגן מתאים במהלך עבודות הריתוך. אם לא תנסח את זה, אתה עלול להיפצע קשה.

3. 
   

   
   התקן את הרצפה. פלטת מתכת בגודל 16 מטר אמורה להספיק לרצפת הקארטינג. השתמש בתוכניות שצוירו קודם לכן כדי לקדוח חורים בצלחת ולהבריג את המושב בהמשך.

4. 
   

   
   ריתך את תמיכת המושב. עליכם להתקין סוגר משני צידי מסגרת הקרט העשויה מפלדה שטוחה בעובי 2 מ"מ. זה המקום בו תתקין את המושב.

שיטה 4 הרכיבו את עמוד ההיגוי, מחברים ותושבות ציר

1. 
   

   
   חתוך והתקן את עמוד ההיגוי. עליכם לחתוך קטע של צינור בגודל 2X30 ס"מ ולרתך אותו לחיזוק. הכניסו מרווח למרווח של 2 ס"מ על הציר בסמוך לקורה ההיגוי על ידי סחיטת מעט לכיוון הקורה אם הוא חזק מדי. מקדחים שלושה חורים המרווחים אותם באותו מרחק ממרכז המפרק לקצה התעלה.

2. 
   

   
   חתוך את קרן ההיגוי ואת סוגר המתג. ודא שהחתכים נמצאים בזווית של 39 מעלות לחוט. בשלב זה, עליכם לוודא כי כל האמצעים להרכבת ההיגוי טובים בכדי לאפשר לקרט שלכם לפעול כראוי.
   • רוחב ותעלה חייבים להיות בזווית של 90 מעלות זה לזה.

3. 
   

   
   הוסף מחברים לבולם ולמצערת. מחברים אלה באורך 5 ס"מ וקוטרים של 4 מ"מ מאפשרים לדוושות להישאר במקום ולהיות מכוונים קדימה. יש לחבר את העניבה הקרובה ביותר למרכז המסגרת לכל היותר של 1 סנטימטר לאחר חתיכת הצלב שעליה מחובר עמוד ההיגוי. יש להתקין את אטב השני 1.5 ס"מ ממנו.

4. 
   

   
   חבר את תומכי הציר. עליכם לרתך אותם בקדמת הקרט. הציר צריך להשאיר כ -2 ס"מ שטח מעל הציר הקדמי.

5. 
   

   
   התקן משענת רגל. השתמש במוט 4 מ"מ שאתה מחבר לסיבוב כדי להתכופף עם פטיש ולעצב אותו למשענת הרגל של הנוסע. זה יאפשר לך לקבל תמיכה במקום לשים רגליים.

6. 
   

   
   אל תשכח את המסמר של בלם החגורה. זה ישמש כציר לבלם החגורה. מרותך מוט עגול 4 מ"מ למסגרת בגובה 4 ס"מ מהמרכז.

שיטה 5 הרכיב את תושבת המנוע, מוט הבלם והאביזרים

1. 
   

   
   התקן את תושבת המנוע. ודא שהפתחים של תושבת המנוע מאפשרים למנוע להחליק מעט קדימה ואז התקן את הסוגר במקום. לא נכללים מידות לשלב זה מכיוון שגודל המדיה יהיה תלוי בגודל המנוע.
   • תמיכת המנוע תוברך בשלב האחרון של הרכבת הקארט.
   • התמיכה חייבת להיות מסוגלת לשמור על מנוע מכסחת הדשא אופקית.

2. 
   

   
   חבר את קשירת הכבלים של דוושת הגז. ריתכו אותו כ- 10 ס"מ מאמצע חור דוושת ההאצה בזווית של 45 מעלות.

3. 
   

   
   התקן תפסן למוט הבלם. קח אותו והחדיר אותו דרך הדוקר על ידי קיפולו כך שיתאים לבלם החגורה. ואז קח את העניבה עם המוט שהוכנס בתוכה וריתך אותה לכרטיס.

4. 
   

   
   תן צורה טובה למוט הבלם. כופף את המוט 6 מ"מ הזה בזווית המאפשרת לו לגעת במכלול דוושת הבלם. חותכים אותו לאורך הנדרש וריתכו את הלולאות למוט כאשר קפיץ חוזר מותקן בדוושת הבלם.

5. 
   

   
   התקן מושב. מרבית ערכות הקארטינג אינן דופקות את המושב ישירות לאורכו. אם זה המקרה שלך, השתמש במסגרת פשוטה והבריג אותה למסגרת המושב. יש לחתוך אותו בזווית של 37 מעלות ויש להטות את המשענת בזווית של 105 מעלות.

6. 
   

   
   בחר את מסילות הצד. יש תוכניות רבות שתוכלו לעקוב אחריהן, אך מסילות הצד המסורתיות נוצרות משלושה קבצים מצורפים ליצירת מעקה מלבני עם הצד האחורי של המסגרת.
   • מעקות צד אופציונליים בעגלה.

7. 
   

   
   אבטח את תושבת המנוע והאביזרים. לאחר שתסיימו את גוף הקרט, תוכלו כעת לרתך את התמיכה למסגרת. לאחר שסיימתם את הריתוך תוכלו להוסיף את הצמיגים, כריות המושב וחלקים אחרים הדרושים לקרט.

שיטה 6 התקן את המנוע האנכי ואת תיבת ההילוכים

1. 
   

   
   התקן את המנוע ואת תיבת ההילוכים על המסגרת. מיקום המנוע אינו חשוב כמו תיבת ההילוכים. כדי להתקין אותו כראוי, ישר אותו עם גלגל הציר האחורי והדק אותו עם ברגים.

2. 
   

   
   שנה את גודל תיבת ההילוכים. העקיבה היא גלגל הילוכים בתוך תיבת ההילוכים השולט על יחס ההילוכים לתיבת הילוכים. עליכם להתקין גלגל הילוכים של כשש עשרה שיניים.

3. 
   

   
   התקן את המצמד. השתמש בחגורת המכסחת הידנית עבור המצמד. יש לחבר את הקצה האחד של המצמד אל המנוע בצד הבולט מן האון המחבר אותו לתיבת ההילוכים. אם אין לך את חגורת המצמד הידנית, אתה יכול לקנות כוח אחד על ידי צנטריפוגלי מחנות חלקי רכב שתוכל להתקין על הכרטיס.
   • היחס בין המנוע לתיבת ההילוכים חייב להיות בין 1 ל -1.

4. 
   

   
   אבטח את כבל המצערת. חבר אותו לחיבור שעל הקרבורטור. אתה יכול כעת לנקות את שמן השאריות על הכרטיס בזהירות. עליך תמיד לחכות מספיק זמן עד שהחלקים שאתה עובד עליהם יהיו חמים יותר, כמו המנוע או הריתוכים, לפני שאתה מנקה אותם.