תוֹכֶן
המחבר המשותף למאמר זה הוא מייק פארה. מייק פארה הוא מכונאי אקדמי באריזונה. הוא מוסמך ASE ובעל תעודת תואר AA בטכנולוגיית תיקון רכב. הוא מתאמן בתחום זה מאז 1994.- העיפרון ארוך, דק, מתכתי והם פחות או יותר בגודל העיפרון. הם מכילים סיומת מדורגת שיוצאת מהצוואר בלחץ האוויר כשאתה מחבר אותה למוט הצמיג.
- אלה עם חוגה נראים כמו הקודם, אך הם כוללים מד סולם ומחט.
2 בדוק את לחץ הצמיג. מצא את שסתום המתכת או הגומי הקטן לאורך קצה הצמיג ופרק את הכובע כדי לראות את כניסת השסתום. לחץ על קצה המזרק על השסתום. החזק אותו יציב והקשיב לצלילי שריקה קטנים שצריכים להופיע כאשר המדד קורא את מדידת לחץ האוויר. לאחר זמן מה, הוציא את מד הצמיגים וקרא את הלחץ הסופי על המסך בצד המכשיר.
3 קבע את כמות האוויר הדרושה. לחץ הצמיגים לרכב צריך להיות בין 30-35 psi (1 psi = 0.07 b = 6.894 קפ"ש), אך צמיגי משאיות דורשים לחץ גבוה יותר. בחלק מהרכבים יש לחץ זהה לכל הצמיגים, אולם באחרים לחץ שונה על הצמיגים הקדמיים והאחוריים. הצמיגים נוטים גם להתפיג באופן טבעי פי 1 בפסח בחודש. עליך לבדוק זאת לפחות פעם בחודש מכיוון שטמפרטורת הסביבה יכולה להשפיע על לחץ האוויר בצמיגים. זו גם דרך טובה לאתר דליפה. אתה יכול להרגל לבדוק את הלחץ בצמיגים כשאתה הולך לתדלוק. במקום לחכות שהמכל יתמלא, קח את מד הלחץ ובדוק את הצמיגים שלך. כמו כן, הקפד לבדוק את הלחץ בגלגל הרזרב שלך פעמיים בשנה, או שהוא עשוי להיות שטוח כשאתה זקוק לו.
- עיין במדריך לרכב שלך או בצד הדלת כדי למצוא את לחץ הצמיגים המומלץ. יש לציין את האזכור שתמצאו שם ב- psi או kpa (kilopascal).
- אם הצמיגים שלך שטוחים לחלוטין, כנראה שיש לך נזילה. נסה להוסיף אוויר כדי לראות אם הוא נשאר שם. אם האוויר אינו בורח, סעו עם המכונית ובדקו שוב את הלחץ. אם הוא ירד, בצמיג יש נזילה ועליכם לקחת אותו למכונאי לתיקון. אם אתה שומע אוויר בורח בזמן שאתה ממלא אותו, עליך להתקין את הגלגל הרזרבי. אם יש לך שני צמיגים או יותר, תצטרך להתקשר למשאית גרירה.
חלק 2 מתוך 3:
התכוננו לנפח
-
1 הסר את הכובעים מהשסתומים. אתה תחזיר אותם מאוחר יותר, ואז תניח אותם בצד או תכניס אותם לכיס. שקול להשאיר את המכסה על השסתום עד שאתה מוכן לנפח. בדרך זו הכובעים ישארו במקום הנכון זמן רב ככל האפשר ותהיה לכם פחות לדאוג לאבד אותם. -
2 מצא משאבת אוויר. מדחסי אוויר אוטומטיים עולים יותר, אך הם עובדים מהר יותר. אתה יכול גם להשתמש במשאבת רגליים, כמו משאבת אופניים, אבל זה ייקח יותר זמן ומאמץ. אתה יכול לקנות משאבה משלך או שאתה יכול לבקש אחת מחבר שיש לו אחת. אחרת, רוב תחנות הדלק מציעות אחת, היא יכולה אפילו להיות בחינם.- אם אתה משתמש במשאבת אופניים, עליך לוודא שהיא תואמת לשסתום שרדר. שקלו גם לבקש עזרה בניפוח הצמיג אם אינכם יכולים לעשות זאת בעצמכם. צמיגי רכב גדולים בהרבה מצמיגי אופניים!
- אתה יכול גם לקנות משאבה חשמלית שמתחברת למצת המצית של המכונית באותה חנות בה קנית את מד הלחץ.
-
3 וודאו שהצמיגים קרים. המשמעות היא שעליכם לעשות זאת בבוקר, או כאשר נסעתם פחות מ -3 ק"מ מהרגע ששמתם לב שהם מוסטים. אם נסעתם למרחקים ארוכים יותר, המדידות שיהיו לכם עם מד לא יהיו מדויקות. -
4 השתמש במשאבת האוויר בתחנת דלק. באופן כללי, זה נמצא בסמוך לחניון התחנה, הרחק ממשאבות הדלק. אם אינך רואה זאת, בקש מעובד עזרה. החנו את המכונית לאורך המשאבה ומצאו את מכונת המטבעות. באופן כללי, תצטרך לשים יורו (או פחות) לכמה דקות של לחץ.- התקרבו מספיק למשאבה כך שהצינור יוכל להגיע לכל ארבעת הגלגלים. זה פחות חשוב אם תרצו לנפח צמיג אחד או שניים.
- בדוק את הלחץ בזמן תדלוק. בתחנות מסוימות תוכלו להשתמש במשאבת האוויר בחינם אם קניתם בנזין. תצטרך לחזור לתחנה ולשוחח עם עובד בכדי לתת לך גישה למשאבה.
חלק 3 מתוך 3:
לנפח את הצמיגים
-
1 חבר את המשאבה. אם אתה בתחנת דלק, הפעל את המשאבה והכניס את סכום הכסף למכונה. אתה צריך לשמוע חבטה ולזעוע כאשר המשאבה מתחילה.הדק את הצינור כדי להתקרב לצמיג הקרוב ביותר (או לצמיג שאתה צריך לנפח) ולחץ את קצה המשאבה על קצה השסתום. החזק אותו בחוזקה במקום והקשיב לקול האוויר העובר מהמשאבה למילוי הצמיג.- אם אתה שומע שריקה של האוויר, נסה להחזיק את המשאבה. יש סיכוי טוב שקצה המשאבה אינו מיושם כראוי נגד השסתום.
-
2 היה סבלני. אם הצמיגים שלך לא סובלים מלחץ רב, תצטרך להמתין מספר דקות לפני שתוכל לנפח אותם לגמרי. אם ניפחתם אותם בחודשים האחרונים ורק ממלאים את פער האוויר, לא תצטרכו לחכות יותר מ -10 עד 20 שניות. שקול להשתמש במשאבה ידנית כדי להתאים את הלחץ אם אינך רוצה לבזבז כסף במשאבה חשמלית בתחנת דלק. -
3 בדוק את הלחץ תוך כדי. התאם במידת הצורך. כשאתה חושב שהגעת ללחץ הנכון, הוצא את הצינור מהשסתום והשתמש במכפלה כדי לקרוא את הלחץ בצמיג. שוב, מרבית הצמיגים צריכים להיות בין 30 ל -35 psi, לכן בדקו את המפרט של המכונית שלכם. הוסף אוויר אם הלחץ נמוך מהצפוי ושחרר אם הוא גבוה מהנדרש. לאחר שהגעת ללחץ הראוי סיימת לנפח את הצמיג.- כדי לשחרר את האוויר שכבר נמצא, עליכם ללחוץ על המוט הקטן בתוך השסתום בציפורן או בכלי עדין. עליכם לשמוע אז אוויר דחוס בורח מהצמיג שרק ניפחתם. שחרר את האוויר בלחצים נמוכים כדי לא לצאת יותר מדי ואז בדוק את הלחץ כדי לוודא שאתה לא נופל מתחת ללחץ הנדרש.
- בדוק שהצמיגים מנופחים ללחץ הנכון, בתוך psi אחד או שניים. ההערכה היא כי כל 3 psi מתחת לכמות המומלצת, אתם צורכים 1% יותר בנזין. אתה יכול גם לגרום לבלאי צמיגים של יותר מ 10%.
-
4 החלף את התקע. לאחר שסיימת להכניס אוויר לצמיג, עליך להחליף את הכובע. זה לא חיוני לאטום את השסתום, אך הוא עשוי למנוע את הצמיג מאבד אוויר. המסתם לא אמור לאפשר אוויר להימלט אלא אם כן משהו לוחץ עליו, זרד, אצבע או חפץ דק אחר. -
5 חזור על התהליך עם כל צמיג. אם הצינור לא מספיק ארוך, עליך להתקרב למכונית קרוב יותר או לסובב אותו. זכרו שכל משאבה בתחנת הדלק תעבוד רק זמן מה. עליך לפעול במהירות כדי להימנע מהצורך להחזיר מטבעות למכונה. פרסום
ייעוץ
- זכור את הדברים הבאים אם זו הפעם הראשונה שלך. משאבת האוויר לרוב פועלת למשך זמן קצר (כשלוש דקות). הוצא את התקעים מוקדם והחנה את המכונית שלך במקביל למדרכה בה נמצאת המשאבה כדי לחסוך זמן.
- הלחץ הנכון לכל צמיג צריך להיות מוצג על תווית בתוך הדלת. אם אינך מצליח למצוא אותו, עיין במדריך לרכב, בדרך כלל לקראת הסוף.
- שימו לב למשאבה כדי להבין כיצד היא עובדת לפני השימוש בה. באופן כללי, בקצה הצינור יש קצה שמתאים לשסתום וידית המאפשרת לצאת מהאוויר פעם אחת במקום. אם תלחץ עליו, המד יתאפס כדי לציין את הלחץ כאשר הקצה משחרר את האוויר בתוך הצמיג. עליך לשמור על לחיצת הידית למשך רוב התהליך על ידי שחרורו מעת לעת כדי לראות אם הגעת ללחץ שאתה רוצה.
- באופן כללי, הצמיגים מאבדים 500 גרם אוויר בחודש, ולכן עליכם לבדוק את הלחץ לפחות פעם בחודש.
- בדוק את הלחץ רק על צמיגים קרים. אם עשיתם יותר משני ק"מ או 3 ק"מ, הלחץ המצוין לא יהיה מדויק.
אזהרות
- הקפידו לנפח את הצמיגים שלכם. אם תנפחו אותם יותר מדי, תוכלו להגביר את הבלאי במרכז הצמיג ולהשפיע על הטיפול והנוחות בזמן הנהיגה. אם לא תנפחו מספיק, תוכלו להפוך את הצמיגים לרכים מדי, שיחממו אותם והם עלולים להתפרץ. זה יכול גם להביא כלי רכב עם מרכז כובד גבוה יותר כמו רכבי שטח למגרש. חוסר לחץ גורם גם לצמיגי הצמיגים להתבלות מהר יותר ולבזבוז אנרגיה (מה שמשווה לאובדן דלק). שימו לב שלצמיגים בדרך כלל לחץ מקסימאלי גבוה יותר מהמספר שתמצאו ברכב. אל תשאיר אותם בלחץ נמוך מזה המוצג.
- בגלל השימוש הכבד במשאבות אוויר דחוס בתחנות דלק, ייתכן שמדדי המדידה שהם מציעים אינם מדויקים. במידת האפשר, נסה לקבל את שלך.
- בגלל השימוש המוגבל בזמן במשאבה, יש לשקול למלא צמיגים עודפים (בעקבות המדידה על מכשיר הדיסק) כדי למנוע סיכון. לאחר שתעשו זאת, קחו מד משלכם, בדקו את הלחץ של כל צמיג ותנו לאוויר כלשהו לברוח במידת הצורך.
- כשמשתמשים במדחס אוויר (למשל בתחנת דלק) כדי לנפח את הצמיג על אופניים, עליכם לנפח אותו בהדרגה כדי להימנע מהתנפחותו ואולי אפילו לדפוק אותו.
- לפעמים המד כלול בסוף צינור המדחס ועשוי ממתכת חרוטה. זה יכול להיות קשה לקרוא את הלחץ על מד מסוג זה במהלך הלילה. הביאו את עצמכם להכיר את לחץ הצמיגים.
- עליכם להימנע מנטייה מעל הצמיג בזמן ניפוחו. למרות שלא סביר להתפוצץ בלחץ מעט גבוה יותר מהמצוין בתווית, עליכם להימנע מכאבים בעצמכם אם זה יקרה.
- הקפד לא למלא את הצמיג יותר מהנדרש. באופן כללי, לחץ של 40 psi ומעלה חושף את הצמיג לסכנת פיצוץ. כדי למנוע סיכון, אל תחרוג מהלחץ המומלץ ביותר מ- 5 psi.
- עליכם להימנע גם מתליה של שרשראות ותכשיטים תוך כדי עבודה על הצמיגים שלכם או כל חלק במכונית שלכם.
אלמנטים הכרחיים
- מד לחץ (חייג לקריאה מדויקת יותר)
- משאבת אוויר או מדחס