תוֹכֶן
הוא wiki, מה שאומר שמאמרים רבים נכתבים על ידי כמה מחברים. כדי ליצור מאמר זה, 35 אנשים, חלקם אנונימיים, השתתפו במהדורה ושיפורו לאורך זמן.זה ידריך אותך בתהליך התקנת סאב וופרס עבור נגן CD או נגן CD מקורי ברכב שלך.
בשלבים
- 14 אל התאם את עוצמת הקול או את רווח האות גבוה מדי, אחרת אתה עלול להפיק רעש בסאב-וופרס. זה קורה כאשר המגבר מגיע לרמת הפלט המרבית שלו ונשאר שם במשך שבריר שנייה. זה רע לסאב-וופר, בגלל זה הקונוס שלו (רוב המעגל!) נשאר במיקום שלוחה או דחיסה מקסימאלית למשך הגזירה. לא רק שאינך מפיק דציבל רעש אחד במהלך מיקרו-שניה זו, אלא שיש לך עומס יתר על סליל הקול ויכול להיפגע. כלל טוב למתחילים הוא להאזין בקול רם לנגן התקליטורים שלך שיר יפה שאתה אוהב, נפח גבוה ב -3 / 4 מההגדרה שלו. בשלב זה, עם הרווח באפס, כוונו את עוצמת הקול עד שיהיה ברור שהוא לא יכול "לתת" יותר. ידית הרווח אינה בכלל "ידית עוצמת קול". בדרך כלל אסור למקם את ידית הרווח במיקומו המרבי. פרסום
ייעוץ
- וודא שאתה לא שם את הנתיך לפני השלב האחרון.
- חיבור הסאב וופרים המקוריים עשוי לכלול זוג צעדים נוספים, כגון הרכבה של ממיר מקוון שהוסבר ב שלב 6 או גם חיבור חוט השלט הרחוק לפתיל (שיהיה בתיבת הנתיכים) ואשר יופעל על ידי הצבת ההצתה.
- סאב וופרס באיכות טובה יכול להימשך שנים, עם זאת, מגבר חדש ויפה עשוי להיות הבחירה הטובה ביותר אלא אם כן אתה באמת יודע מה אתה עושה! לסיכום: קבלו מגבר מסוג "מונו" מכיוון שהסאב וופרס (במיוחד וופר) אינם "סטריאו" טכנית.
- אם אתה שורף את הפתיל שלך כשאתה מנסה להציב את המגבר, הסיבה היא כמעט תמיד חיבור רע לאדמה. נתק אותו, השתמש במברשת תיל או ממס בנקודת החיבור ונסה שוב. אם לא, מצא משטח חיבור חדש.
- הקפד לקדוח את כל חיבורי הכבלים שלך עם סרט חשמלי כדי להפחית את הסיכון למגע עם חלקי מתכת אחרים ולהימנע מקצר חשמלי.
- שאל על קצף או תרסיסים "אטומי רעש" כדי להפחית את הרעשים הלא נעימים שיכולים להופיע בפנלים לקצץ פנים ובתא המטען לאחר ההתקנה.
- וודא כי כל החוטים מגיעים לצלחת כדי למנוע התקנה מחדש.
- אל תניח את המגבר שלך על רצפת תא המטען שלך, כך שאם משהו דולף או נשפך לא תצטרך להחליף אותו בגלל נזק.
- הקפד לבדוק בתיבת הנתיכים שלך אם יש נתיך מנופח. אם כן, יהיו לך בעיות עם המגבר מכיוון שהוא לא יעבוד ברגע שתתחבר לסאב-וופר. זה יכול להיות גם במקרה של כל מכשיר שעובד רק כאשר ההצתה מופעלת (מגבים מהשמשה הקדמית היו דוגמא טובה).
אזהרות
- נתק את הסוללה לפני שאתה עובד על חלק חשמלי במכונית שלך, הכולל כבלים או מחברים חשופים. אלמנט מוליך המחובר לקוי עלול לשרוף נתיכים, לגרום נזק לממסר או למחשב שלך, דבר שיכול להיות יקר מאוד לתיקון.
- התייעץ עם המכונאי המקומי שלך או עם חשמלאי מורשה מקומי אם למותג או לדגם שלך צרכים או סיכונים ספציפיים (התקנות תוכנה או ניתוק שגוי של הסוללה). זה נכון במיוחד לגבי מכוניות חדשות (מותגים מקומיים וזרים).
- היזהרו מהלם חשמלי! הם כואבים במיוחד.
אלמנטים הכרחיים
- זוג חשפניות תיל.
- תיל חשמלי מקטע 3 מ"מ² ומעלה (קטע 6 מ"מ², 8 מ"מ² וכו ')
- כבל החשמל הגדול (אדום הוא אידיאלי).
- מחזיקי נתיכים (20-30 אמפר בדרך כלל מספיקים להתקנת חשמל קטנה או בינונית).
- זוג צבת חיתוך.
- צבת פח טהורה או מלחיצה.
- סרט בידוד חשמלי.
- קולרים חשמליים (Rilsan®).
- מבחר מנעולים חשמליים: מחברי זכר ונקבה, מזלג, מלחצים (נדן בידוד מכווץ צינורי ומכווץ חום אם אתה באמת רוצה לתת מראה "מקצוען").
- מולטימטר (רק כדי לוודא שמצאתם את המוליכים הנכונים).
- פנס.
- תרשים חיווט לסטריאו שלך שנרכש או רכוב מקורי.
- מברגים (פיליפס ושטוחים).
- סכין
- ברגים, דסקיות, אגוזים ואולי מעט חותם (לריפוד), להתקנת המנורות.
- בודק (בדרך כלל נורה קטנה בקצהו).
- מברשת תיל קטנה (להסרת הצבע ולחיבור חוט האדמה).
- יתכן מקדחה חשמלית להתקנת מנורות, לקידוח חורים לחוטים או לתיקון רמקולים, וזה גם רעיון טוב.