תוֹכֶן
במאמר זה: בחירת קבל התקנת קבלים טעינת קבל 13 הפניות
אם אתה משתמש באביזרים מדהימים כמו מערכת סטריאו במכונית שלך, לרוב תפעיל לחץ על מערכת החשמל שלך. אם אתם מרגישים כי אביזרים אחרים נאבקים להשיג את החשמל הדרוש להם או אם שמתם לב כי פנסי החזית חלשים מהרגיל, הגיע הזמן להתקין קבל. קבל חשמלי הוא מכשיר בו תוכלו להשתמש ושמשמש כאחסון חשמלי להשלמת היכולות החשמליות של הרכב. מכונאי יכול להתקין קבל, אך יתכן גם שתבינו שקל לעשות זאת בעצמך.
בשלבים
חלק 1 בחירת קבלים
-
להבין את המנגנון הבסיסי. רכיב זה משמש כמיכל חשמלי. כמות החשמל שהיא יכולה לאחסן נמדדת בפאראדים וככלל, עליכם לדעת כי אתם זקוקים לפאראד לכל קילוואט (או 1,000 וואט) של דרישה לחשמל במעגל שלכם. -
החליטו אם ברצונכם להציג תצוגה פנימית. לחלק מה קבלים יש תצוגה משולבת של העומס הנוכחי. זכור, אם תבחר באפשרות זו, תצטרך לחבר אותה למקור חשמל שמכבה כשאתה מכבה את המכונית. אחרת, התצוגה תישאר במצב קבוע והיא תרוקן את המערכת שלך. -
קנה את הקבל. יש סיכוי טוב שאם אתה רוצה קבל, תצטרך להוציא כסף על רכיבים חשמליים לרכב שלך. עלות הקבל צריכה להיות בין 30 ל -200 €, תלוי בגודל ובמותג שתבחרו. אל תשכח שכולם ישמשו לאותה מטרה וכי עבור רוב האנשים קבלים של פארד ללא תצוגה משולבת יעבדו טוב מאוד.
חלק 2 התקן את הקבל
-
וודא שהוא פרוק. קבל טעון יכול לשחרר כמות גדולה של זרם במהירות רבה. זה יכול להיות מסוכן למדי. עליכם תמיד לטפל ברכיבים החשמליים בזהירות. -
נתק את המסוף השלילי של הסוללה. זה ינתק את מערכת החשמל ויאפשר לך לעבוד בבטחה.- אם כבר מותקן קבל על הרכב שלך, תחילה עליך לפרוק אותו. קבלים בונים חשמל ותיתכן התחשמלות גם לאחר שתנתק אותו ממקור החשמל.
-
התקן את הקבל. אתה יכול לשים אותו במקומות שונים במערכת שלך. מיקום הרכיב רק יביא להבדל זניח ביעילות, אך בדרך כלל עדיף לקרב אותו למקום בו מתקשה המעגל להשיג זרם (למשל האורות החלשים). חשוב שכל מיקום שתבחרו, הוא יהיה במרחק סביר מהנוסעים.- גם אם מתקינים בכדי לשמור על זרם אחיד בגלל הרכיבים השואבים יותר חשמל כמו מערכת סטריאו, עליכם לזכור כי הקבל הוא כמו מיכל זרם אשר יאכיל את המערכת כולה. אם אתה מציב אותו ליד החלקים שאינם מקבלים מספיק זרם, אתה מאפשר לו לתת להם על ידי הגבלת הפסדי הזרם הנוצרים כתוצאה מהתנגדות שמציג חוט ארוך.
-
חבר את המסוף החיובי של הקבל. בין אם אתה מחבר סוללה, מגבר או בלוק חלוקה, עליך לחבר את המסוף החיובי של הקבל למסוף החיובי של האלמנט באמצעות כבל שביניהם. מומלץ להשתמש בתיל 8 חוטים. -
חבר את המסוף השלילי. עליכם לחבר את המסופים השליליים. -
חבר את החוט השלישי. אם הקבל בעל תצוגה משולבת, יהיה חוט שלישי. זה מאפשר לך לנתק את הזרימה הנוכחית בתצוגה בכל פעם שאתה מכבה את המכונית. תצטרך לחבר אותו למקור החשמל 12 וולט עם מתג (אולי המגע או המגבר). -
חבר מחדש את המסוף השלילי של הסוללה. זה יחבר מחדש את הכוח למערכת. כעת על כל הרכיבים להיות במצב תקין.
חלק 3 טעינת הקבל
-
מצא את הנתיך הראשי עבור מערכת השמע. הנתיך מותקן במערכת כדי למנוע נזק לרכיבי החשמל של המכונית, אך יהיה עליכם להסיר אותו לפני שתוכלו לטעון את הקבל. אתה אמור למצוא אותה ליד הסוללה בזרם הראשי של מערכת השמע. -
הוצא את הנתיך העיקרי. כאן אתה יכול לשים את הנגד שיעזור לך להטעין את הקבל. זה מאפשר לקבל לטעון לאט יותר. זה מונע נזק לקבל ולמערכת החשמל. -
הצב את הנגד במקום הפתיל. בדרך כלל מומלץ להשתמש בנגד של וואט אחד ו 500 עד 1000 אוהם. עכבה גבוהה יותר (או ערך באוהם) תטען את הקבל לאט יותר ותמנע נזק אפשרי. חבר את המסוף החיובי של הקבל לנגד הנגד. -
מדוד את מתח הקבל. קח מד מתח או מולטימטר. הגדר אותה למדידת וולטים של DC והנח את המסוף החיובי של המכשיר על המסוף החיובי של הקבל ועל המסוף השלילי של המכשיר על המסוף השלילי של הקבל. ברגע שהמכשיר מציג בין 11 ל 12 וולט, הקבל טעון.- ניתן גם לטעון את הקבל על ידי חיבור נורית בדיקה בין הקצה החיובי של הקבל למקור הכוח. כל עוד הרכיב נטען, יהיה זרם שזורם לאור והוא יאיר. לאחר טעינת הקבל האור ייכבה, מכיוון שהזרם כבר לא יזרום (ירידת המתח בין קו הנוכחי לקבל תהיה אפס).
-
הוצא את המולטימטר. אין צורך עוד למדוד את מצב הקבל. אם השתמשת בטכניקה באור, תוכל גם להסיר אותה עכשיו. -
הוצא את הנגד. נתק את המסוף החיובי של הקבל מהנגד ונתק את הנגד מכבל החשמל. אם אינך זקוק לו יותר, אתה יכול לשים אותו במקום כלשהו למקרה שתצטרך אותו מאוחר יותר כדי לטעון את הקבל. -
החלף את הנתיך הראשי. זה יאפשר למערכת השמע שלך לקבל יותר כוח מבעבר.