תוֹכֶן
במאמר זה: הכירו את הקודים תחת הקודים הפניות
תאר לעצמך שאתה נוהג במכוניתך בשקט, כשלפתע, האינדיקטור המסתורי ביותר של כל האור נדלק על לוח המחוונים ומבקש ממך "לבדוק את המנוע". מה הפירוש של כאלה? המנוע הוא איבר גדול ומורכב למדי ולכן "בדיקת המנוע" מודה בתשובות אפשריות רבות. וכאן קורא קוד OBD-II יכול להיות שימושי מאוד מכיוון שהוא מאפשר לך לאתר את מקור הכישלון. קרא מאמר זה למידע נוסף.
בשלבים
חלק 1 דע את הקודים
-
השג מכשיר אבחון OBD-II. מכשירים אלה זמינים למכירה באופן מקוון או אצל ספקי חלקי רכב. אם ניתן להשתמש בסמארטפון באמצעות Bluetooth, תוכלו לרכוש קורא ODB המציג ישירות את הקודים ומשמעויותיהם.- אם המכונית או הטנדר שלך נבנה לפני 1996, עליך להתקין מכשיר אבחון OBD-I שמתאים יותר למכוניות, אך יחידה זו אינה משתמשת במערכת קידוד OBD-II. יש לציין כי מאמר זה עוסק בעיקר במערכת OBD-II.
- מערכת זו עוקבת ללא הרף אחר פליטת הפליטה של המכונית ובכל פעם שהפליטות הללו גדלות או שוות ערך ל -150% מערכי הגבול הסטטוטוריים, דיווחה על התקלה הנהג באמצעות מחוון תקלות בלוח המחוונים. אשר מציג את הנחיה לבדוק את המנוע.
-
אתר את מיקום שקע האבחון (DLC). זהו תקע בעל 16 פינים משולש שנמצא בדרך כלל מתחת לצד השמאלי של המקף ליד עמוד ההיגוי. אם אתה מתקשה למצוא שקע זה, חפש באינטרנט את דגם המכונית ושנת הבנייה או עיין במדריך הבעלים. -
חבר את מכשיר האבחון לשקע. סובב את מקש ההתנעה "בלי" להפעיל את המנוע. תבחין כי המכשיר מתחיל לקבל נתונים מהמחשב המשולב ברכב שלך. יתכנו התוויות בתצוגה של מכשיר האבחון, כגון "חיפוש בתהליך" או "העברת נתונים בעיצומה".- אם המסך אינו נדלק או שאין תצוגה, שפר את איש הקשר על ידי בדיקת התקנת השקע. התפס במכוניות של דגם ישן יכול להיות פחות חזק.
- אם הקשיים שלך נמשכים, בדוק את פעולת מצית הסיגריות, מכיוון שמערכת האבחון המשולבת II (OBD-II) מחוברת בדרך כלל למעגל החשמלי של מצית. אם מצית הסיגריות לא תעבוד, אתר את הנתיך הנכון ובדוק אותו.
-
הזן את המידע על המכונית שלך. בחלק מהמכשירים תצטרך להזין את מספר רישום הרכב, את שם היצרן ואת דגם המכונית שלך. במקרים מסוימים, עליך להוסיף את סוג המנוע. הנתונים שיוכנסו תלויים בהתקן האבחון. -
מצא את התפריט. לאחר שלב ההפעלה של המכשיר, חפש תפריט. בחר "קודים" או "קודי תקלות" כדי לפתוח את תפריט הקודים הראשי. בהתאם לדגם של מכשיר האבחון ושנת בניית המכונית שלך, אתה יכול למצוא כמה מערכות, כגון מנוע / רכבת מנוע, תיבת הילוכים, כרית אוויר, בלמים וכו '. אם תבחר באחת המערכות תראה שניים או יותר קודים אחרים. הנפוצים ביותר הם קודים פעילים וקודים ממתינים.- קודים פעילים הם אלה שקשורים לכשלים לא פתורים שעדיין כפופים לתצוגה בהירה. כיבוי מחוון התקלה אינו אומר בהכרח היעלמות התקלה. הכחדה זו פירושה פשוט כי תנאי ההפעלה שלגביהם מוצג קוד זה לא מומשו במהלך עבודה אחת או שתיים של הרכב.
- הקודים הממתינים תואמים את המצבים בהם התקני הניטור המשולבים של מערכת האבחון II (OBD-II) נכשלו לפחות פעם אחת במהלך פעולת בקרת פליטה. אם הניטור נכשל בפעם השנייה, הכישלון יאותת על ידי קוד פעיל.
חלק 2 הבנת הקודים
-
הכיר את משמעות האותיות. כל קוד מתחיל באות שמתאימה למערכת שאליה מתייחס הקוד. יש מספר אותיות ולכן עליכם לנווט מתפריט אחד למשנהו כדי לראות אותם.- P : רכבת מוטורית. מכתב זה נוגע למנוע, לתיבת הילוכים, למערכת דלק, להצתה, לפליטות וכו '. זוהי מערכת הקוד החשובה ביותר.
- B : עבודות גוף. בסעיף זה כלולים כריות אוויר, חגורות בטיחות, כיוונון מושבים וכו '.
- ג : שלדה. הקודים בסעיף זה הנוגעים למערכת הגה כוח (ABS), נוזל בלמים, פירי כונן וכו '.
-
הכיר את משמעות המספרים. P0xxx, P2xxx ו- P3xxx הם קודים כלליים החלים על כלי רכב מכל הסוגים. קודי P1xxx מתייחסים ליצרנים כמו הונדה, פורד, טויוטה וכו '. הספרה השנייה מציינת את מערכת המשנה שאליה מתייחס הקוד. לדוגמה, הקודים P07xx מתייחסים למערכת ההולכה.- שתי הספרות האחרונות מצביעות על התקלה שהתגלתה. עיין בטבלת התכתבויות באינטרנט לקבלת פרטים נוספים על כל קוד.
-
פענח קוד דוגמה. לדוגמא, P0301 מציין תקלה בהתנעה על הצילינדר מספר 1. האות P פירושה שהקוד יחסית לרכבת המנוע, המספר 0 מראה שהקוד הוא גנרי או אוניברסלי. המספר 3 פירושו שהקוד מתאים לאזור או למערכת המשנה המתייחסים למערכת ההצתה. אם הקוד היה P0341, הוא היה מצביע על כשל במעגל חיישן גל זיזים.- קוד אינו מזהה איבר שנכשל, אך הוא מעיד על כשל באיבר, במעגל שלו, בחיווט שלו או בבקרת ההידוק שלו. הקוד יכול להיות אינדקס של כישלון שנגרם על ידי מערכת שונה לחלוטין.
- שתי הספרות 0 ו -1 מצביעות על כך שהכישלון נועד לצילינדר וכי ליתר דיוק כישלון בהצתה של צילינדר מספר 1. זה יכול להיות תקלה של המצת, כבל החשמל או סליל ההצתה או תקלה בדליפה. על הצילינדר הזה.
-
אבחן את המכונית שלך אבחון נכון של קודי מערכת האבחון המוטמע II דורש הכשרה וניסיון של שנים. לדוגמה, סוללה חלשה או אלטרנטור משומש יכולים לגרום לחמישה קודים או יותר הקשורים למערכות שונות שעדיין פועלות כרגיל. לפני שתבצע תיקונים, עליכם להיות מודעים לכך שקוד בלבד אינו מורה לכם אילו חלקים עליכם לתקן.- אם יש לך ספק לגבי מה שאתה עושה, בקש ממומחה או טכנאי שאושר על ידי מרכז הסירוב את הרכב. על טכנאי זה להחזיק תעודה ברמה המתאימה, אחרת בסופו של דבר תבזבזו את זמנכם וכספכם.
-
אפס את מחוון התקלה של "בדוק מנוע". לאחר תיקונים או אם אינך רוצה לראות את מחוון התקלה דולק, באפשרותך לאפס אותו באמצעות מערכת האבחון OBD. מחוון התקלה כבוי למשך זמן שמשתנה מיצרן ליצרן. לאחר מכן, המחשב יבדוק אם יש כשלים. אם התיקון תקין, מחוון התקלה לא ידלק פעם שנייה.- ברוב התקני האבחון תוכלו לאפס את מחוון התקלה מהתפריט הראשי. מחוון תקלות זה מתאים לקיצור MIL.