תוֹכֶן
במאמר זה: הסר את המתקן הישן התקן את המתקן החדש
בתחום מכונאות רכב מפיץ ההצתה הוא חלק מהותי במערכת ההתחלה של מכונית. על המכוניות הישנות מותקנים מפיצים מכניים. כיום יש לנו מפיץ אלקטרוני או בכלל אין מפיץ. עד כמה שאיננו יכולים לעשות דבר על רכבים אחרונים, לא פחות מכלי רכב ישנים, ניתן לשנות את הקטע הזה. זה ישפר את ביצועי המכונית שלך. זה מה שנראה החל משלב 1!
בשלבים
חלק 1 הסר את המתקן הישן
-
מצא איפה הוא נמצא. החנו את רכבכם על משטח ישר (מוסך, שביל הגישה) והפעילו את בלם החניה. פתח את מכסה המנוע. גלה היכן נמצא המתקן - זה חתיכה גלילית שאליה מתחברים כבלים עבים (שנמשכים על הנרות). במנועי V6 ו- V8, זה לרוב בחלקו העליון של המנוע. עבור מנועי V4 ו- V6 מוטבעים זה בצד.- למתקן מכסה פלסטי ממנו יוצאים חוטי הנרות. ישנם חוטים רבים ככל שיש צילינדרים. הם ממוקמים בשולי המכסה. במרכז האחרון, חוט נוסף עובר לסליל ההצתה.
-
השג את תקני ההתאמה (זה נקרא "חבלול") של הצתה של המכונית שלך. בעת התקנת מתקן חדש, אז הוא חייב להיות תקוע עם נורית הנורה. לכל רכב יש הגדרות משלו. מפרטים אלה ניתנים במדריך היצרן.- אם אין לך מידע זה, אין טעם להניח מפיץ חדשהם לא ניתנים לאלוהות. הדבר הטוב ביותר לעשות במקרה זה הוא להביא את המכונית שלך למוסך.
-
הסר את ראש ההצתה. כאמור, יש כיסוי (ראש הצתה) שיש להסירו קודם. לחלק מהראשים פשוט יש שני קליפים המפוצצים ביד, אחרים דופקים, ואחרים סוף סוף נעוצים -
הסר את הכבלים המחוברים לראש. לפני שתמשיך בפעולה זו, עליך לאתר את מיקום הכבלים הללו על ראש ההצתה. אכן, כל צילינדר מואר בתורו. יש להחזיר את הכבלים לאותה מיקום על הראש החדש. לציון, הנח סרט דבק סביב כל כבל עם מספר (1, 2, 3 ...)- כמו בכל פעם שאתה עובד על מעגל חשמל, אתה צריך להיות זהיר. אל תעבוד פעם כאשר המנוע פועל או אפילו ההצתה פועל.
-
סימן את גוש המנוע. כדי להקל על התקנת המתקן החדש, יש צורך לסמן עם הלבד את מיקום הישן ביחס לבלוק המנוע. אתה צריך לעשות קו רציף הן על המפיץ והן על המנוע. היכן לעשות זאת? איפה קל להעביר למפיץ החדש ואיפה זה יהיה גלוי כמובן. ואז, לצורך הרכבה מחדש, זה יהיה מספיק בכדי לחפוף את שני הסימנים. -
סמן היטב את מיקום הרוטור. שלב זה הוא מהותי - מיקום הרוטור עם המפיץ החדש חייב להיות זהה לזה של פעם, אחרת המנוע שלך לא יתחיל. סמנו בתוך ראש ההצתה כדי לאתר את הרוטור. אתה צריך להיות מדויק ככל האפשר. פרסם סימן זה על היצירה החדשה. זה צריך להיות מותקן באותה צורה. -
הסר את המתקן הישן. הסר לחלוטין את הברגים המאבטחים את חומר העבודה למנוע. הסר בזהירות את החלק הישן. אכן, הרוטור אסור לזוז. אם זה זז, אל תיבהל, החזיר אותו למצב שראית בעבר.
חלק 2 התקן את המפיץ החדש
-
סמנו את הסימנים על המתקן החדש. הסר את המתקן החדש שלך מהאריזה שלו. על זה, התייחס לאותם מקומות (בתוך ומחוץ) לסימנים שציינת על הישן. -
וודא שהרוטור שלך נמצא במצב הנכון. למעלה, דיווחנו על החשיבות של העמדת הרוטור במצב הנכון. יש ליישר את הרוטור לסימן שציינת. היזהר לא להזיז את הרוטור. -
הניח את המתקן החדש על גוש המנוע. מקם אותו באותו אופן כמו הישן על ידי יישור קווי הסימון. ואז תקן אותו עם הברגים או הברגים.- אל תתדק יותר מדי כיוון שתצטרך לשנות מעט את מיקום החלק.
-
חבר מחדש את הכבלים לראש ההצתה והחלף אותו במפיץ. חבר את החוטים לסדר שאיתרת. החוטים חייבים להיות בדיוק באותו מקום כמו אצל המפיץ הישן. -
התחל את הרכב שלך. לפני שתעשה זאת, בדוק שהכל מאובטח, וכל החוטים מוכנסים היטב. אם המנוע שלך אינו מתחיל, אך קרוב אליו, תקן את מיקום הרוטור במילימטר אחד ונסה להתחיל שוב. אם אתה מרגיש שההגדרה שלך לא טובה כמו קודם, התאם את הרוטור לכיוון השני. אם הוא עדיין לא טוב, התאם את הרוטור למצב הנכון.- לפני שתתכוונן שוב, תנו למנוע להתחמם מעט, כפי שהוא מתנהל כרגיל.
-
התאם לפני ההפעלה. אכן, הכרחי שהנר יעביר את הניצוץ שלו מעט לפני סיום הדחיסה. כבה את המנוע וחבר נורת strobe למצת מצת 1. הפעל מחדש את המנוע. התאם את ההזנה שלך על ידי סיבוב מעט של בית המתקן. לעשות כמה פעמים במידת הצורך. עקוב אחר ההוראות שניתנו על ידי היצרן - כפי שנאמר לעיל, לאף מכונית אין אותן הגדרות. אל תדאג להצתה שלך באופן אקראי!- לאחר שנעלת בהצלחה את ההצתה, בהחלט הדק את המפיץ שלך.
-
תבחן נהיגה. זה נגמר, כל שנותר הוא לראות אם יש בעיות הצתה כשנוסעים במהירויות שונות. בדרך כלל, אתה לא אמור לחוש שיהוקים או התנשמות, לא משנה כמה קטן. המכונית שלך עם המפיץ החדש שלה חייבת להסתובב כשעון.- אם יש לך בעיות הסתגלות או אם זה בכלל לא, הטוב ביותר הוא לשאת את המכונית שלך לאיש מקצוע. לעולם אל תשאיר מאחור בעיית תאורה, או שתיתקל בבעיות חמורות עוד יותר!