כיצד לתחזק מכונית

תוֹכֶן

• בשלבים
• שיטה 1 שליטת מעגלי הנוזלים של מכונית
• שיטה 2 בדוק את הבלמים, החגורות והצינורות של מכונית
• שיטה 3 שליטה במערכת החשמל של מכונית
• שיטה 4 ביצוע תחזוקה חיצונית של מכונית

במאמר זה: שלוט על מעגלי הנוזלים של מכונית שליטה על הבלמים, החגורות והצינורות של מכונית שליטה במערכת החשמלית של מכונית הפוך לתחזוקה החיצונית של מכונית21 הפניות

כל בעל רכב יודע כמה חשוב התחזוקה של מכוניתו הן לבטיחות והן לאמינות, אך זהו תקציב גדול אם כל מה שאתה עושה על ידי מכונאי. תחזוקת מכונית מורכבת מסדרת בדיקות ומחליפים שונות מאוד זו מזו. לא כולם מסוגלים לתחזק את רכבם באופן מלא, אך ישנם פעולות קלות לביצוע. כדי להימנע מלהטפט על ידי מכונאי זדוני, כדאי לדעת מה לא בסדר עם המכונית שלך לפני שהיא מתוקנת.

בשלבים

שיטה 1 שליטת מעגלי הנוזלים של מכונית

1. דע מה תחזוקת המכונית שלך. אם יש פעולות תחזוקה המשותפות לכל הרכבים, ישנן גם שונות ולעיתים הבדלים אמיתיים. בכדי להכיר אותם, קרא בעיון את המדריך המסופק על ידי היצרן (פעולות התחזוקה מפורטות). מלא או מלא את חוברת התחזוקה תוך כדי ביצוע.
   • בין פעולות התחזוקה המשתנות מאוד מיצרן ליצרן, ישנו החלפת חגורת תזמון אשר, אם לא תעשה, עלולה לגרום לסוף המנוע!
   • אם כבר אין לכם את חוברת היצרן, דעו שניתן להוריד אותה בפורמט PDF באתר היצרן המדובר.

2. 
   

   
   צפו ברמות נוזלים. במכונית מסתובבים נוזלים רבים כדי להבטיח את תפקודה התקין. ביניהם נוזלי קירור, בלמים, הגה כוח או מכונת כביסה בשמשה הקדמית. בחלק מהמאגרים ישנם שני קווים, האחד ברמת מינימום והשני ברמת המקסימום. הרמות חייבות להיות בין הסימנים הללו.
   • על מנת לבצע מחדש את הרמות הללו, יש להתייעץ מראש בחוברת התחזוקה של היצרן על מנת להציב את המוצרים הנכונים, בפרט שמן מנוע או נוזל בלמים או נהיגה בסיוע.
   • כדי לבצע שוב את המפלסים, פשוט פתחו את מכסי הטנקים, מלאו אותם וסגרו שוב בזהירות.

3. 
   

   
   
   
   מסננים באופן קבוע. שמן המנוע מתחלף מדי שנה או כל 20 עד 30,000 ק"מ. לניקוז, הרם את קדמת הרכב, החלק את מיכל מעל בריח הניקוז של שקע הנפט. בטל את הבריח הזה והמתן לסוף הניקוז. פרק את פילטר השמן, נקה את תמיכת המסנן, השמן את אטם המסנן החדש, ואז הדק אותו חזק, אך לא יותר מדי. חבר מחדש את בריח הניקוז.
   • מלאו את המנוע בשמן ולשם כך, עקבו אחר המלצות היצרן הן מבחינת הכמות והן מבחינת האיכות.
   • ישנם שמנים רבים, חלקם קלאסיים, אחרים ספציפיים יותר. הבחירה בשמן כזה או אחר תלויה כמובן במנוע, אך גם במזג האוויר וסוג הנהיגה שלכם (שקט או ספורטיבי).

4. 
   

   
   שנה את מסנן האוויר שלך בכל שנה. בנייר זה מאפשר לשמור על אבק האוויר כך שהם לא יימצאו במנוע. יש לנקות או להחליף כמה פילטרים בכל שנה. הפילטר ממוקם בחלקו העליון של הרכב בתוך דיור שעליו קבוע זרבובית פלסטיק, הגעת אוויר. לדירה מכסה שמכיל סיכות המפוצצות ביד או בעזרת מברג.
   • ברגע שהדיור פתוח, בדוק היטב את אופן התקנת המסנן, הסר אותו והנח את המסנן החדש בכיוון הנכון.
   • כאשר המסנן יושב שטוח, החלף את הכיסוי ואז את ההידוק.

   
   

   
   
   
   השתמש בדלק הנכון. דוקטן לינדיס מודד את ההתנגדות להצתה של דלק. מנועים עוצמתיים זקוקים לדלק עם דירוג דוקטאן גבוה. יצרן הרכב שלך מציין בחוברת ועל מדבקה את הדלקים המותרים. הצבת דלק לא מתאים בסופו של דבר על ידי פגיעה במנוע.
   • כיום, בצרפת, מיישם חוק אירופי חדש לקידוד דלקים: SP 95 E10 הופך ל- E10, דיזל ...
   • במקרה של שגיאת דלק, עצרו הכל ובקשו ייעוץ למכונאי או לסוחר. האירוע הזה נדיר יותר ויותר כיום.

5. 
   

   
   התקן מסנן דלק חדש. שינוי זה מתרחש כל 40,000 ק"מ. פילטר זה שנמצא במעלה הזרימה של מעגל ההזנה שומר על זיהומים מהדלק. פילטר זה הוא בצורת צילינדר עם צינור שמגיע מהמיכל ועוד שנכנס לקרבורטור. מיקומה משתנה ממכונית אחת לאחרת, אך לרוב היא נמצאת תחת המכונית. הסר את מהדק הצינורות ומשוך אותם כדי לשחרר אותם, והקפיד להניח מיכל התאוששות. בעזרת מברג, פתח את צווארון המסנן ושלוף אותו החוצה.
   • עיין היטב באופן קבוע המסנן, במיוחד כיוון ההרכבה שלו, מכיוון שיש תחושה של זרימת בנזין.
   • הרכיבו מחדש את המסנן החדש בכיוון הנכון, חברו מחדש את הצינורות היטב, ואז הידקו את המהדקים, את המסנן ואת הצינורות.
   • אם הקולרים פגומים, קנו חדשים. כך שלא תהיה לך בעיה.

6. 
   

   
   לטהר את מערכת הקירור בכל שנה. הרם את שטיפת הרכב, ואז הניח מיכל התאוששות מתחת לשסתום הדימום הרדיאטור. פתח שסתום זה ונתן לנוזל לזרום לאט. בסיום, שלחו מים צלולים לרדיאטור. כאשר הנוזל יוצא צלול, סגור את השסתום, מלא את הרדיאטור עם הפעם את נוזל הקירור הטוב.
   • לרוב, נוזלים מורכבים מחצי נקי יותר ומחצי מים. ישנן פחים זמינים לשימוש מסחרי.
   • בחוברת של היצרן, תוכלו למצוא את כל ההתוויות (סוג וכמות) הנוגעות לנוזל שיש להכניס, גם אם הנוזל הזה די (אלכוהול).

7. 
   

   
   נקה את הצד החיצוני של הרדיאטור. הפעולה לא תמיד קלה בגלל הדיוק של מיקומה. במהלך השבועות, החלק החיצוני של הרדיאטור מכוסה בחרקים ולכלוך המכסים בסופו של דבר את סנפירי הקירור. רכוש מנקה ריסוס וטיפול בשני צידי הרדיאטור. השאירו מספר דקות ואז שטפו במים צלולים.
   • כמובן שכמו בכל מוצר מסחרי, עליכם לקרוא את ההוראות בכדי לקבל את התוצאות הטובות ביותר.

שיטה 2 בדוק את הבלמים, החגורות והצינורות של מכונית

1. 
   

   
   החלף את רפידות הבלם כל 80,000 ק"מ. אין צורך להראות לכם את ההשלכות הקטלניות של רפידות פגומות! אור נדלק על המקף כאשר הגיע הזמן לשנותם. לאחר נעילת הרכב, הרם את הרכב ליד ההגה. הוצא את הגלגל, מצא את שתי הלוחות בתוך סוגר, משני צידי הדיסק. הסר את סיכות התומך בעזרת אגרוף סיכה ואז את הרפידות. נקה את המכוון, דחף את בוכנת הבלם לאחור עד שיגיע עם מוט קשיח או כלי ספציפי.
   • כעת תוכלו להקים את הרפידות החדשות תוך שימת לב לכיוון ההיכרות.
   • ברגע שהכל במקום וסימטרי, דחפו את הסיכות לאחור והחילו את דוושת הבלם בכדי ללכוד את הרפידות כנגד הדיסק. החלף את הגלגל, ואז הברגים מתהדקים מעט, מורידים את הרכב ומהדקים את הברגים.
   • חזור על פעולות אלה עבור כל גלגל (קדמי ואחורי) בעזרת סוג זה של בלימה.

2. 
   

   
   החלף חגורת אביזר פגומה. יש להחליף כל חגורה סדוקה או שברירית. בדוק גם את מתח החגורה. על הרכבים של ימינו חגורה רגועה היא חגורה שיש לשנות. בעזרת ריבוע, המותקן בסוף שלוחה מקש ולחץ לחור במרכז גלגל המתח, תעשה שמינית מפנה נגד כיוון השעון: החגורה נרגעת, היא נותרת רק כדי להסיר . ברכבים אחרים, לעתים קרובות ישנים יותר, שחררו את בריח המתחים של האלטרנטור כדי לשחרר את מתח החגורה. הסר את החגורה בצד, ואז החזיר את החגורה החדשה באותה צורה.
   • חגורת אביזר היא בעלת תבנית מוגדרת היטב, שום תחפושת לא מתאפשרת אם אינך רוצה לפגוע במנוע שלך. אל תהססו לעיין בסקירה הטכנית של הדגם שלכם בכדי לגלות לאן החגורה צריכה ללכת.
   • כדי לכוונן את המתח, אם ברשותך גלגלת מתכווץ, השתמש שוב במאריך עם הריבוע, אך פנה בכיוון ההפוך לפירוק. אם מדובר במערכת עם לשונית מתיחה בקשת, אתה מהדק בהתחלה את הברגים ביד בהתחלה, ואז לוחץ ביד אחת על האלטרנטור כדי להדק את החגורה: שם, אתה מהדק את הברגים.

3. 
   

   
   החלף את כל צינור נוזל הקירור במצב גרוע. ערוך, וזה לא תמיד קל, בדיקה כללית של הצינורות, אלה שנפצחו או נסדקו תשתנה. לפני ביטול הצינור, הניחו מיכל לאיסוף הנוזל הנותר, ואז פתחו את שני המוטות (תלוי בדגם, בעזרת מברג או צבת צבת). הסר את הצינור וקח אותו איתך לקנות צינור זהה בצורתו, אורך וקוטרו הפנימי.
   • התקן את הצינור החדש בכיוון הנכון והתקן מחדש את המהדקים.
   • מלא את מערכת הקירור שלך בתערובת של 50% נוזל מסחרי ו 50% מים.

שיטה 3 שליטה במערכת החשמל של מכונית

1. 
   

   
   נקה את מסופי הסוללה בכל שנה. במהלך החודשים, מסופי הסוללה מכוסים בפיקדון לבן או ירקרק, זהו קורוזיה של המוליך, המגע החשמלי כבר אינו אופטימלי. אסוף מפתח ברגים (שטוח או שקע) של 10 כדי לשחרר ראשית את מכסה הכבלים השלילי (כבל שחור המסומן "-"), הוצא את המנעול מהטרמינל וצבט את הכבל כך שלא יוכל לבוא במגע עם הטרמינל. אמצעי זהירות שננקט, עשה את אותו הדבר עם הכבל האדום ("+"). הכינו משחת ניקוי על ידי לחות כף סודה לשתייה ואוספים מברשת שיניים ישנה.
   • לאחר הסרת המשטח הגדול ביותר עם מרית, הברשו עם מעט ביקרבונט הדביקו את המסופים והתרמילים.
   • יש לשטוף את המסופים והמכסים עם ספוג לח, ואז לייבש אותם היטב לפני שתחבר אותם מחדש.
   • חבר תחילה את המוליכה החיובית (האדומה) ואז את המוליכה השלילית (השחורה).

2. 
   

   
   בדוק את האורות שלך. החלף את הנורות השרופות. עם חבר שיעמוד מלפנים ואז מאחורי המכונית, בדוק שאורות המיקום, הצלב והקרן המלאה עובדים כראוי. כמובן שלא תשכחו לבדוק את ארבעת הנורות המהבהבים, את פנסי האזהרה מפני פגעים ונורת הגיבוי.
   • הגישה לאופטיקה של הכביסה נעשית על ידי המנוע (היא לפעמים צרה) וזה של פנסים אחוריים נמצא בתא המטען, יש צורך לבטל את הבטנה.
   • באופן כללי, עליך לנתק את כרית החיבור (ריבוע פלסטיק שחור בו מגיעים החוטים), ואז סובב את מחזיק נורת האלומיניום. משוך את הסט לעברך והחלף את הנורה. שים נורה זהה. הרכיבו הכל מחדש בכיוון ההפוך לפירוק (תמיכה, רפידה).
   • אם אינסטינקט אינך מגיע, קרא את ההוראות בחוברת היצרן, אחרת צפה בסרטונים בנושא זה באינטרנט.

3. 
   

   
   בדוק את הנתיכים. יש תיבות נתיך אחת או שתיים על כלי הרכב של היום, האחת ממוקמת מתחת ללוח המחוונים בצד שמאל, השנייה נמצאת בתא המנוע. כדי לדעת איזה נתיך מגן על ציוד זה, עיין בחוברת של היצרן. לאחר שמזהים את הנתיך שנכשל, הסר אותו ביד או בעזרת צבת צבת והחלף אותו עם נתיך בדיוק באותו אופן.
   • הערך באמפר מסומן על כל אחד מהנתיכים. כדי להגן על המעגלים שלך, עליך להחליף את הנתיכים באחרים בעלי אותו ערך.
   • אם אינך מצליח למצוא את תיבת הנתיכים או אם אין לך את תרשים החיווט של המערכת שלך, לכו להסתכל באינטרנט, עליכם למצוא את מה שאתם מחפשים.

4. 
   

   
   החלף נרות באופן קבוע. הם משתנים כל 30 עד 60,000 ק"מ. פתח את המכסה הקדמי ואתר את חוטי ההצתה (4 או 6 בהתאם למספר הצילינדרים). משוך את הקרושון של אחד החוטים האלה ותראה את החלק העליון של הנר. להסרתו, פתחו אותו בעזרת מצת מתאימה.
   • קבע את הנרות שלך. פעולה זו נהוגה פחות ופחות כיום בזכות איכות הנרות. עם זאת, אם אתה רוצה להתאים אותם בעצמך, תצטרך לקחת סט של טריזים, להכניס אחד מהם בין שתי האלקטרודות והקש על החלק העליון כדי לקבל את הרווח הרצוי.
   • לאחר הסרת הנר הישן, הציג את החדש בבור והידק בהתחלה ביד מבלי לפגוע בחוט. סיים על ידי לחיצה עם מפתח הברגים. אין צורך לטלטל כמו ארור!
   • החלף את הקרושון והמשך לנר הבא.

5. 
   

   
   בקרת אלקטרוניקה משובצת. כלי רכב כיום מלאי אלקטרוניקה וטעויות אינן נדירות. כדי לאתר אותם, אתה זקוק למכשיר אבחון OBD-II. אם נורית האזהרה של המנוע נדלקת בלוח המכשירים, כבו את ההתנעה ואז חברו את יחידת האבחון OBD-II לשקע שמתחת ללוח המחוונים. סובב את מקש ההצתה בחריץ, אז אל תתחיל אותו, הפעל את יחידת האבחון ובדוק מה הוא מציג.
   • בהתאם למכשיר, יהיה לך קוד או קוד והסבר מפורט יותר. במקרה הראשון, תצטרך לגשת לאתר היצרן של מכשיר האבחון כדי לדעת מה טיב הבעיה.
   • אל תסתיר את זה! מכשיר זה מסובך לטפל בו, לפחות בתוצאות שלו. שגיאות נפתחות לעתים קרובות לבעיות מכניות שקשה לפתור אם אינך מכונאי בעצמך.
   • לאחר ביצוע התיקון, חבר מחדש את מכשיר האבחון כדי לנקות את קוד השגיאה וכבה את נורת לוח המכשירים.
   • אתה יכול כמובן לקנות מכשיר אבחון OBD-II בחנות המתמחה, אבל הכי טוב שיש כזה, ספקי שירותים מסוימים מסכימים לעשות את הבדיקה בחינם ... כל עוד אתה מבצע את התיקונים בבית!

שיטה 4 ביצוע תחזוקה חיצונית של מכונית

1. 
   

   
   בדוק את לחץ הצמיג. במידת הצורך, נפיחו אותם מחדש. בתחנת השירות תמצאו שלט ליד תחנת האינפלציה המציין את הלחץ המופעל על כל צמיג. לחצים אלה נמצאים גם על קצה אחת מדלתות הרכב שלך או בחוברת של היצרן. בעזרת מידע זה, פתח את מכסה השסתום הקטן, דחף את מהדק צינור האינפלציה ואז ניגש לתחנה כדי לנפח את הצמיג (לחצן לחיצה). לאחר הגעת הלחץ, הסר את הזרבובית והחלף את מכסה הברגים הקטן.
   • בתחנות השירות ההתקנה כוללת את הצינור, החוגה שמציגה את הלחצים ושני כפתורים, האחד לנפח, והשני לנטייה.
   • השימוש בצמיגים מנופחים היטב מפחית את צריכת הדלק ונמנע מבלאי צמיגים מוקדמים.

2. 
   

   
   ראו את מצב הצמיגים שלכם. בחריצי הצמיגים תראו שיש עדי מחק, כלומר גידולים קטנים. כאשר הצמיג נשחק, נורות האזהרה הללו, שנמצאות בדיכאון בתחילה, מגיעות למפלס ההליכה. זה הסימן שאתה צריך להחליף את הצמיג שלך.
   • אתה יכול גם להחליק בחריצים את פרוסת המטבע של אירו. אם חצי מהלהקה הצהובה נעלמת, אמור שייקח מספר חודשים להחלפת הצמיג שלך.
   • אם הצהוב בקושי נעלם, יש להחליף את הצמיג באופן מיידי.

3. 
   

   
   החלף את הצמיגים שלך כל 10,000 ק"מ. על מנת ללבוש צמיגים אחידים צריך להחליף את הצמיגים האחוריים והקדמיים. לשם כך עליכם להרים את המכונית בשלמותה ולהניח אותה על 4 נרות בטיחות. הפרמוטציה כוללת התקנת הצמיגים האחוריים מאחור והצמיגים האחוריים מאחור, כולם באותו הצד, סוג של סיבוב לרוחב.
   • ברק הצמיגים שונה מלפנים ומאחור. הצמיגים הקדמיים תומכים במשקל המנוע והם מתבקשים ללא הרף על ידי ההיגוי. לצמיגים אחוריים תפקיד יותר פאסיבי ופחות סובלני.
   • אם הצמיגים שלך סימטריים, אתה יכול לחצות את הצמיגים, כך שהצמיג הקדמי הימני יהיה בצד שמאל האחורי.
   • עם צמיגים כיווניים (נוכחות בצידי חץ הרכבה המפנה לכיוון הקדמי), הפרמוטציה היא באותו צד.

4. 
   

   
   החלף את להבי המגב שלך באופן קבוע. ככל שחולפות העונות, להבי המגבים של השמשה הקדמית מועכים, סדוקים, מפצחים ומנקים את השמשה הקדמית או החלון האחורי פחות טוב. ברגע שיש לך עקבות במהלך טאטוף השמשה הקדמית, אמור לעצמך שאתה צריך להחליף את המברשות. קנו בחנות את המטאטאים התואמים את דגם הרכב. הרם את זרוע המגב ובצומת המטאטא והזרוע, יש חתיכה קטנה של אביזרי פלסטיק. לחץ על שני סיכות התמיכה הקטנות והמטאטא שלך ישוחרר מוו הזרוע. פעלו בכיוון ההפוך עם המטאטא החדש.
   • מטאטאים חדשים מגיעים עם 3 או 4 אלמנטים להתאמה.קח את זה שהוא זהה לזה שאתה בא להסיר.
   • אם אתה נאבק לפנות את מטאטא הזרוע, היה סבלני ובדוק כיצד הצומת עובד. אחרת, צפו בסרטוני מכונאות באינטרנט, זה מוסבר היטב.

5. 
   

   
   עבודות גוף שעווה פעמיים בשנה כדי להגן על הציור שלך. שעווה של הצבע בהחלט שואפת לגרום לצבע לזרוח, אך שכבה נוספת זו גם מגנה מפני אלמנטים או שריטות קטנות. לאחר שטיפת ושומנים את הגוף בצורה יסודית, יש למרוח מעיל שעווה לרכב עם מטלית רכה. הפעולה צריכה להיעשות כל חצי שנה. לק נעליים הוא גם דרך להילחם נגד כתמי חלודה קטנים.
   • שטפו את מכוניתכם היטב. לשטוף אותו עם שמפו לגוף, ואז לשטוף היטב עם מים צלולים. תן לייבש ונגב את המים במטלית רכה.
   • מרחו בזהירות את השעווה עם הכרית המצורפת. היישום להיות הומוגני חייב להיעשות בתנועות סיבוביות. בתום הייבוש השאיר השעווה סרט דק במעט לבן: הוא תקין.
   • כל שעליכם לעשות הוא ללטש את הגוף בעזרת חמאה או לטש.

ייעוץ

• תחזוקת מכונית יכולה להיעשות על ידי מומחה (סוחר, מכונאי עצמאי). הטוב ביותר הוא לפנות אל הסוחר שברכישה, מחיר קבוע, שומר על רכבך באופן קבוע. בכל מקרה, שאל היטב את הפעולות שיבוצעו לרגל כל בקרה ואילו מחירים.
• אם פעולות אחזקה מסוימות דורשות ציוד ורמת ידע מכנית טובה, ישנם אחרים שתוכלו לעשות עם כמה כלים שכל אחד יכול שיהיה להם בבית.