תוֹכֶן
במאמר זה: התחל גבעה למתחילים התחל גבעה כמומחה התחל על גבעה תלולה למומחים
יתכן ותצטרך ללמוד לטפס במעלה הגבעה אם אתה לומד לנסוע על מכונית תיבת ידנית. יש לקוות שזה ימנע מכם להיתקל במכונית שמאחוריכם כשאתם מתחילים בטיפוס על הגבעה. עם זאת, ניתן ליישם שיטה זו גם על מכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית.
בשלבים
שיטה 1 התחל גבעה למתחילים
- כווץ את בלם החניה. ברגע שתעצרו לחלוטין עליכם להפעיל את בלם החניה. הורד את כף רגלך מדוושת הבלם כשאתה מתכונן לדרוך על דוושת הגז בכדי למנוע את המכונית לנסוע לאחור לפני שתתחיל להתקדם.
-
לחץ על דוושת הגז. הסר את כף הרגל השנייה מהמצמד באותו זמן כמו שאתה עושה בדרך כלל. בקרוב תיווצר הרושם שהמכונית רוצה להתקדם. -
הרגישו את הרטט של המכונית. זה ייתן רושם של רצון להתקדם, להמשיך להאיץ לאט תוך הרמת בלם היד. אם תסיר אותו בזמן הנכון, למכונית כבר יהיה מספיק כוח כדי להאיץ ולטפס על הגבעה מבלי להשאיר את בלם החניה במקום כדי למנוע את חזרה.
שיטה 2 התחל גבעה כמומחה
-
לחץ על המצמד. דחפו אותו מספיק מספיק כדי שהמנוע ייתרוקן. -
שמור על אצבעות כף הרגל הימנית על דוושת הבלם. סובבו את כף רגל ימין כלפי פנים כך שהעקב על דוושת הגז. על ידי הנחת כף הרגל במצב זה, אתה יכול להוריד את דוושת ההאצה בעזרת העקב הימני תוך שמירה על הבלם מדוכא עם אצבעות הרגליים. -
צפו ברמזור. לאחר מכן לחץ על דוושת הגז עם העקב הימני והרם לאט את המצמד. זמן קצר לאחר התמרון הזה, הרם את בהונות כף הרגל הימנית של דוושת הבלם. -
בדוק שהמנוע מאיץ. לאחר מכן המכונית תתחיל להתקדם. לאחר שצברת תאוצה כלשהי, סובב את כף רגלך הימנית כדי להכניס אותה למצב טבעי יותר על דוושת ההאצה. יתכן שתצטרך ללחוץ שוב על המצמד בשלב זה. עם מעט תרגול, אתה אמור להיות מסוגל להפעיל את שלוש הדוושות בשתי רגליך, להאט את המנוע ולהימנע מתנועות פתאומיות על המצמד.
שיטה 3 התחל על גבעה תלולה למומחים
הנה טכניקה ללא פאניקה, הדורשת תרגול רב.
-
לחץ במקביל על המצמד והבלם. -
אל תשחרר את הבולם. שחרר לאט את המצמד עד לחצי הדרך, עד שתרגיש רטט, כאילו המכונית רוצה להתקדם. שימו לב למחט של הקפות המנוע, היא צריכה להיות מתחת ל 1000. -
שמור על המצמד באותה תנוחה. שחרר את הבלם (המכונית לא תצא). -
לחץ על דוושת הגז. הרם את כף הרגל באטיות מהבלם ותתקדם.
- מצא דרך בלי שאף אחד יתאמן. התאמנו במיוחד כדי לסנכרן את המחוות השונות כדי לשחרר את הבלם תוך כדי תאוצה. ברגע שתגיע לשם תבינו שזו מחווה מאוד פשוטה.
- טכומטר (המודד את סיבובי המנוע) יכול לעזור לך למצוא את נקודת החלקה של המצמד. עמדו על מדרון והורידו לחלוטין את המצמד והבלם. על טכומטר לקרוא כ- 600 סל"ד. שחרר לאט את המצמד ותבחין שמהפכות הדקות יורדות ל 550. עכשיו אתה יכול לשחרר את הבלם והרכב יתחיל לחזור אחורה. היזהר שלא לתת לדו-סיבוב הופעות נמוכות מדי או שהרכב יתקע.
- יש אנשים שיגידו לך להקשיב לרגע בו המצמד "לוחץ". יתכן שלא תשמעו שום דבר אחר חוץ מהמהום העדין שהמנוע מייצר בעת סיבובו. זה אולי למה שהם מתכוונים. בכל מקרה, אם זה עוזר לך, אתה יכול להשתמש בו כדי לדעת מתי לשחרר את בלם היד.
- וודא שבלם החניה שלך פועל כראוי. לדוגמה, אם אתה בדרך ישרה, אתה יכול לנסוע עם בלם החניה מאוורר? אם כן, הגיע הזמן לבדוק את זה! זה כמובן חשוב לוודא שהוא ישמור את המכונית על מקומה לאחר שתסיר את כף הרגל מדוושת הבלם. אחרת, המכונית עשויה לרדת מעט על גבעה, גם אם בלם היד מנותק תוך כדי תאוצה.
- זה יכול להיות רע מאוד למצמד ולבלם. עשה זאת רק אם אתה באמת מאולץ!